會買是因為開起來懸吊比較硬,且honda車主都習慣了吧,彎嶇的路比較踏實,轉向比較準上一台12V大學時代學長交接的手排車,開起來真的很省油(吃92)很熱血,退役後經濟考量只買的起小台的跑業務,意外發現他的生意好的時候好能裝,空間設計的很有巧思,後門可以開90度,腳踏車可以放在乘客座。且我三年15萬了,目前還是在快速增加中,繼續操下去缺點很吵,不省油,大太陽冷氣需要時間冷房。
BMW2007 wrote:沒錯 ~ 拿號稱 國產車系操控最優的Focus 底盤來跟BMW 比的話. Focus 底盤實在很單薄.而且是明顯到一看就覺得 Focus 底盤用料怎麼感覺那麼"省".(雖然Focus在國產車的底盤及操控 算屬一屬二了)其他國產車系底盤件 我想 只會更慘.都以原廠設計來說 ~ BMW 底盤及操控 是國產車種永遠也達不到的水平. 那HONDA ACCORD你覺得呢?~老實說開過ACCORD後就不會覺得BMW的底盤及操控有啥了不起~
gbs5543 wrote:我朋友在做送貨料件 ...(恕刪) 我只能說~台灣人這麼多人愛買雙B是在幹麻?那些更不了解的~想開雙B去買中古的來開~~孰不知只要超過幾年開始~就會陸陸續續出問題~雙B中古市場為什麼那麼大~因為很多人要買~也很多人是新車時間到準備汰換
本田車很簡單...開過就知道.我買車我不喜歡沒個性的車子強調省油...的車種去開開看..沒個性的車要動力沒動力悶.....要講就一大堆如果您是經濟取向...省油的車很適合你還有購車人喜歡的電子花車...還有以外觀取向的車就看車主喜歡哪種類型..就跟選女朋友一樣不是?..我個性就是衝動...不適合太溫馴的車....以上
開了15年的本田車.開其他國產品牌日系品牌還真的會開不習慣.其中還玩過經典的H22A,B18C還真的是會上癮.優點就是:動力不錯,底盤有趣,妥善率極高.缺點就是:引擎扭力較差(高轉速很強),隔音有夠爛,車價稍高.
singal303 wrote:說到這個我今天剛好有到修車廠看到一台六代Accord被升起來仔細端詳一下前懸吊是上下雙A臂後懸吊就沒那麼像了 上面部分是雙A 下面部分好像只有一隻連桿.... S大提供我自己K9的照片做參考前-雙A臂後-多連桿