歲月不留痕 wrote:
不算車價的話,跟INFINITI的QX60、LEXUS的RX450h-L有沒有同級,這些都是正7人座的日系休旅車。


RX450沒有L版的喔, 全部都是5人座的. 一直都有七人座謠言,但至少到目前還沒有實現.

基本上, 日本SUV七人座都有平民版與高級車版兩種:

中型:
Honda Pilot --> Acura MDX (兩者機械結構相差頗大,動力不同,底盤也有修改)
Nissan Pathfinder --> Infiniti QX60 (兩者機械結構相差很少,底盤與引擎都幾乎一樣)
Toyota Highlander --> 沒有相對應的Lexus七人座
Toyota 4Runner --> Lexus GX (底盤類似,但動力方面Lexus加強很多)

大型:
Nissan Armada --> Infiniti QX80 (兩者機械結構相差很少)
Toyota Land Cruiser --> Lexus LX (兩者機械結構相差很少)

希望能夠幫助你瞭解.



simon303 wrote:
在Honda版很多...(恕刪)

這車超讚的 不過進到台灣應該又是天價了
這車真的很讚,優良的隔音效果隔絕外面吵雜聲音,主被動安全齊備開在路上很放心
依照CalvinC兄的建議換用的背膠後,經過兩天高溫曝曬下的測試,Magic~~~太神奇了黏得牢牢的,再也沒有掉下來了
http://www.caranddriver.com/comparisons/three-row-suv-test-vw-atlas-vs-dodge-durango-gmc-acadia-honda-pilot-mazda-cx-9-comparison-test-final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-7


最近Car and Driver測試五台價格約接近五萬美金的七人座SUV, 結果可能讓Pilot車主會很洩氣,因為他們把CX-9排在第一名,而Pilot是最後一名,而且分數差很多!

仔細一比較,其實我個人覺得並不怎麼公允. 他們評分的標準是根據下列幾項:

1. 車子內裝與外表:
Pilot其實空間是大勝,但Car & Driver把ergonomics, interior styling, exterior styling這些主觀的分數給CX-9很高的分數,所以最後CX-9以82分小勝Pilot的81分.

2. 動力(Powertrain):
Pilot的引擎噪音粗糙度(NVH)得分很慘,這點我本身有點懷疑. 另外transmission得分也很慘,這倒是不用質疑,因為ZF製造的這個9速變速箱被大家罵得很慘,像Honda剛發表的Accord就用了全新十速變速箱,不再用ZF九速.
其實真正看各項加速資料,Pilot的性能並不錯,但看Car & Driver本文,他們說明Honda把Pilot設計得讓駕駛員只想順順開,而不想拼它的極限. 相反的,CX-9的設計就是讓駕駛員坐進去後就想熱血駕駛,以致Pilot這部分失分很大.

3. 底盤:
Pilot在方向盤操作感, 煞車堅實感, 整體操駕感, 乘坐感都大量失分, 實在讓人想不透Car and Driver到底為什麼這麼不滿意Pilot? 以煞車距離來說, Pilot並不是最長的, 但剎車堅實感卻是被評最低分的!

這個評論倒是引起我對另外一台車的注意: Volkswagen Atlas. 它的空間非常好, 操駕感評分也接近CX-9的評分,最後總評是第二名. 當然VW的妥善率仍然是有點讓人不安,不過下次我也許會找機會去看一看Atlas.

杯子蛋糕70 wrote:
這車超讚的 不過進到...(恕刪)

到台灣,直接買cx9便宜大碗
水貨的話看看美規odyssey的入手價就可以知道了,也許高配要270(?
看了文章感覺對Pilot的內容不是很友善,不知道是不是Honda的業務招惹了他們
simon303 wrote:
依照CalvinC...(恕刪)


這個是很耐用的.東北幾個州用的EZ-pass就用這種類型的膠.順利拔起的話還可以用到別台車上.至於玻璃防潑水劑,我不知道您想達到的程度是甚麼.我通常都是用在Walmart或是Target就買得到,廠牌Rain-x,黃色瓶裝的防潑水劑.便宜,效果不錯.持續時間也算不錯.

Car and Driver那篇我也看過了.感覺上評分的確對Pilot不是很公平.有些文章中感覺沒寫得那麼差的竟然評分很低.而文章評價好的點,分數沒特別高.....
上帝說:Pilot的銷量已經那麼好了,那把虛名讓給銷量差的吧...

simon303 wrote:
看了文章感覺對Pilot...(恕刪)
simon303 wrote:
看了文章感覺對Pilot...(恕刪)


GM的大型CUV四雄才在去年跟今年分別大改款

這四雄都是採用全新的平台打造。

短軸的凱迪拉克XT5和GMC Acadia是率先開賣的大改新車

競爭力當然自然有上來,我認為沒有什麼意外

唯一2wd版是後驅,且是有Charger休旅車之稱的Durango

只是有小改爾已,底盤上沒有太多進化

更不要說這些車媒試駕Charger與Challenger即便是Hellcat版本

都嫌操控不佳的共通點。這點小改Durango能贏Pilot真的有點意外。
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