New Fit這價格你們買的下手嗎?


goe126 wrote:
痾...這位大哥...CRV 1.5T是渦輪車阿...
渦輪車的優勢就是低轉速有高扭力
開起來輕鬆寫意又沒噪音
就是因為加速也不需要拉轉速
通常接近2千轉就很有力了....(恕刪)

我開過的這幾台車, Focus 1.5t, CRV 1.5t, Tucson 1.6t 2000rpm都沒有很有力, 但也不能說沒力, 就是一般般啦
反而是Altis 1.8NA在2000rpm也不會比較差, 甚至還稍微贏過一些

為什麼會有這種現象, 其實就是引擎最佳熱效率區間的問題, 但沒有相關知識很難看的懂其中的道理
你只要知道車商為了油耗測試成績, 絕對不會把turbo engine的低轉扭力放出來給你用
真正要有力往往都是2500rpm以上, 而Honda 1.5t則是要3000rpm以上才算有力

shiou0608 wrote:
U5的質感在哪裡,我還真看不出來耶,光那個方向盤就醜到爆了,一整個就笨笨呆呆的樣子

至少比整顆都塑膠的好吧?
larry1111 wrote:
除livina台裝...(恕刪)

這幾台我大部分都沒開過
但是其中ignis你確定要推薦嗎?? 開高速很飄喔, 這年頭還有開高速飄的車真不簡單
所謂的飄並不是會左右搖擺, 無風狀態直線穩定性還是不錯的, 錯在於ignis轉向可預測性很低, 應該是我這幾年來開過的車最低的, 你很難直覺的判斷轉方向盤多少, 車身會動多少, 所以快速切換車道很有挑戰性

而什麼是可預測性高的車? 像是Ford或VW的車都很容易判斷方向盤轉向幅度與車身動態變化的關聯性(套句Mazda的話就是人馬一體, 或者說人車一體啦), Honda也還可以
兩年前在Livina Fit Yaris中選一台給女人當買菜車
本來也看上Fit(保值的關係)後來談到最後Tiida 5門竟可以用61買到
以上那幾台哪一台比較安全我不知道,我只知道Tiida的車身尺寸最大最值得我買
現在若能讓我重選,那幾台我多不會考慮,因為Tiida除了空間大舒適外動力實在是.....
Fit(那麼小的車)除了品牌保值外我真的不知道它有什麼優點
Fit也好不到那去
為了空間 把操控 安全 放一邊很久了 還壓縮 潰縮空間
重心偏高 重心偏前很多 過於神經質的操控
只有柔順的變速箱
跟本田忠一郎的造車理念完全背道而馳

Fit只剩空間靈活度可以說嘴
二手價也被生銹問題了影響了

現在進口小車車價錢都比fit優
何必買這種車?


meridian wrote:
這幾台我大部分都沒...(恕刪)

Y-G-Chan wrote:
兩年前在Livina...(恕刪)


TIIDA實際的乘坐空間真的沒有比FIT大多少,
腿部長一點,但頭部矮了一點。
而FIT的車長又更短。
另外FIT排氣比TIIDA小一點點,但馬力又大了一點點。
安全上雖然被動上都是鋁罐車,但主動安全差了很多。



jackey chang wrote:
Fit也好不到那去
...(恕刪)


本田除了熱血,還有MM的理念,FIT是後者。
甚至可以說熱血是本田的精神、MM是本田的糧食。

進口小車,要家庭用的話
現在只有FABIA和BALENO可能比FIT好。
馬2...兩人以下使用超讚,多一人就完全不考慮。




http://tw.myblog.yahoo.com/zaizai_chen
jackey chang wrote:
Fit也好不到那去...(恕刪)

會考慮這台車的人就是因為空間運用很強
舉例來說, 除了fit外, 還有哪台4m以內的車可以放兩台腳踏車? (兩台要拆前輪, 一台可以直接放進去)
其他能放兩台腳踏車的車, 肯定比fit貴, 不然就是安全配備比fit還差

我就是有研究過這個需求, 結論是除了fit之外沒有其他選擇, 懂了沒?
你會說可以放車頂架, 如此一來高度至少2.5m.....那麼如果你家是大樓地下停車場哩? 光進停車場就要先在外面把腳踏車卸下來, 裝腳踏車還要出來外面裝, 方便嗎?
本田忠一郎 死後
本田早就不熱血了

開 FIT 熱血 很快就會在路邊躺血 這不太好 ~~
為了空間 油箱 座位 引擎 都可以前移

整個配重都在前方 這怎樣熱血 ??

早期的 CIVIC 重心配置 底盤配置都不錯 現在越越糟了

本田魂早就隋著 本田忠一郎 走了 ~~

很多本田迷都轉向其他廠牌了 ~~~

很多朋友以前也都是開 雙 A 臂 civic 玩的很瘋的不在少數 改手排 落紅頭 水噴射 改懸吊 加防滾籠 全車輕量化 樣樣都來

自從轉向歐系車後 才發現以前的車真的是 等級差太多

以前改裝 CIVIC 開在路上操控是不錯 但整車異音一堆 車體還會變型 到處生鏽處理不完 跟拼裝車沒兩樣

年輕這樣玩車還可以 有些年紀 誰還要這樣搞 不過真懷念那段日子就是了 ~~


仔仔_陳 wrote:
本田除了熱血,還有MM的理念,FIT是後者。
甚至可以說熱血是本田的精神、MM是本田的糧食。...(恕刪)
jackey chang wrote:
本田忠一郎 死後
本田早就不熱血了

開 FIT 熱血 很快就會在路邊躺血 這不太好 ~~
為了空間 油箱 座位 引擎 都可以前移

整個配重都在前方 這怎樣熱血 ??

早期的 CIVIC 重心配置 底盤配置都不錯 現在越越糟了

本田魂早就隋著 本田忠一郎 走了 ~~

很多本田迷都轉向其他廠牌了 ~~~

很多朋友以前也都是開 雙 A 臂 civic 玩的很瘋的不在少數 改手排 落紅頭 水噴射 改懸吊 加防滾籠 全車輕量化 樣樣都來

自從轉向歐系車後 才發現以前的車真的是 等級差太多

以前改裝 CIVIC 開在路上操控是不錯 但整車異音一堆 車體還會變型 到處生鏽處理不完 跟拼裝車沒兩樣

年輕這樣玩車還可以 有些年紀 誰還要這樣搞 不過真懷念那段日子就是了 ~~


他或許沒有以前那個時代這麼熱血
不過若拿國外的例子
泰國jazz(fit) super cup統規賽
還有日本fit 1.5 chanllenge cup統規賽
對岸還有全國挑戰賽
甚至拿fit gk5 cvt跑完整個12小時耐力賽而且跑贏序列式變速箱
這些國家會對fit這個車型如此看重而且拿來當入門賽車用車
肯定有他的道理

7D芒果 wrote:
頂級款補齊了六顆氣囊還有循跡系統
售價也跟著水漲船高貴了3萬…少了前霧燈多了皮質座椅加了兩顆氣囊還有一些便利配備
這些值3萬嗎?要花72萬買Fit我倒不如去買Fiesta或是Elantra 1.6汽油版
有人跟我一樣期待Fit卻又對Fit感到失望的嗎?(恕刪)


不用失望,價格不變~
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