阿啡 wrote:
據說銷台灣的RAV4也是獨立的生產線,跟美規不同生產線,是同理可證的美規版。台本與豐田應同等看待檢視差異性及是否會偷的說法。
日本一般人普遍做法及觀念是一級的留日本,第二級的銷歐美,台灣如果幸運的話可以跟東南亞同級,否則就淪落到第四級。(獨立的生產線成本大,讓人擔憂,級別數字最大)
如果這樣想會加強買國產車的信心,那也不錯
阿啡 wrote:所以簡單說,你的據說就是據你自己說。
若你有熟識的日本人,可以問看看,他們的內外銷原則,這是技術輸出國家產品共通原則沒甚麼意外,且這樣的級別分類資訊也不是只有我說,我在日本也直接聽到日本人的說法,就像在台灣電器用品給經銷商的產品製造程序管控與大賣場都會有不同了,這也不是秘密,怎麼樓上各位好像都裝不知道,再假就不像了。稅金差異公司吸收但品質沒變,這是官方說法。如果告知我差在哪個部分,用何方式處理,反而可以讓人相信。就消費者而言該質疑就會提出質疑。
TOYOTA很是佛心,我們也都知道,別國的車會有召回的,就只有台灣不用,因為給台灣的品質是一直是最好最便宜的。可以請你舉出任何一件台灣進口Toyota沒有跟日本同步召回的案例?