Honda HR-V 1.5 Prestige 尊榮版試駕｜品牌信仰價值需要親身體驗！

艾薩克 · 2022-06-08T14:00:58+08:00

身為國內許多車迷相當喜愛的品牌，Honda每次推出全新車款總是話題性十足，像是上市以來便稱霸國產休旅車市場的CR-V，或是推出e:HEV油電車型受到好評的Fit，本回試駕的大改款HR-V當然也不例外，尤其車身尺碼相較於中型SUV更為緊湊的跨界休旅車款，近年時常出現在消費者購車願望清單中，而過去在此級距獲得出色銷售表現的HR-V，自然受到各界的關注與期待，本次試駕報導就來檢視大改款HR-V是否進化有感，抑或考驗品牌信仰價值？話說時間過得真的很快，2016年初我和同事去了一趟泰國搶先試駕第二代Honda HR-V（也就是台灣國產化生產的第一款HR-V），相隔半年終於在國內正式上市，轉眼之間全新大改款車型已要推出，回顧這幾年之間發生過的事情，總是讓人感到歲月催人老！而在進入試駕體驗報告之前，我們先來談談大改款HR-V的市場定位；目前在國產跨界休旅車款級距中，共有Toyota Corolla Cross、Nissan Kicks與Hyundai Venue這幾款頗具代表性的車款，其中Corolla Cross上市以來便獨佔銷售榜冠軍已久，Kicks與Venue的受歡迎程度有目共睹，上一代HR-V在2016年推出之後，為台灣本田的整體銷售量貢獻不少；也就是說只要推出國產跨界休旅車款，就能在市場上有所斬獲，我們也針對這幾款跨界休旅車的基本規格進行比較。表格中包括新、舊款HR-V，以及兩種動力設定的Corolla Cross，再加上Venue與Kicks共六款車型；首先在售價部分，全新大改款HR-V推出兩個車型等級，正式售價分別是81.9萬元與87.9萬元，相較於上一代HR-V價格帶介於77.7~84.9萬元之間，售價小幅上漲3~4萬元，整體質感、配備水準以及省油表現的提升是大改款HR-V的主要產品亮點，但搭載的動力系統在排氣量、性能輸出都縮水的情況，絕對也是多數消費者在意的部分。對照其它車款，可以看得出來大改款HR-V所設定的價格帶與Corolla Cross汽油版十分接近，若仔細研究兩車的配備水準其實各有千秋，例如HR-V兩個等級皆標配Apple CarPlay、Android Auto與LED頭燈這些現今主流的配備，Corolla則是需要另外加購原廠影音配件才能擁有Apple CarPlay與Android Auto功能，不過Corolla Cross所搭載駕駛輔助系統為Level 2等級，HR-V雖然搭載的Honda Sensing系統功能已優於Fit（全速域ACC v.s 非全速域ACC），但車道維持輔助功能需在時速72km/h以上才能啟動（與CR-V相同）。此外，HR-V在大改款之前的動力輸出還稱得上是同級國產車之最，但此回換上1.5升自然進氣引擎，動力輸出水準則是與Kicks、Venue平起平坐；至於許多消費者還在期待HR-V推出e:HEV油電車型，根據我得到的情報，最快也要在HR-V推出小改款時才有機會追加，畢竟推出之後動力表現並不會比較出色，就連對手車款之一Kicks接下來推出的小改款車型也不會有ePower動力選項，所以HR-V e:HEV這個話題，大概要再等三年才有機會「復出」！進入試駕介紹之前，各位可以先參考影片初步了解大改款Honda HR-V的各項特色！關於大改款HR-V與同級距車款的較量，我們之後還會進行集體評比再進行詳細分析，這次就先來了解大改款HR-V有哪些進化之處？首先在外型部分，整體設計風格與上一代車型截然不同，即使車身尺碼相近，但實際看起來會覺得大改款新車在視覺效果上較為緊湊；本回試駕車型為高規的Prestige尊榮版

九萬兆

7749分

161樓

九萬兆

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大家響應不買 HRV 汽油版運動，

如果訂單不到百台，

應該 e:HEV 油電版 HRV ，

很快就不得不出山應戰了！

跟當初 Fit 一樣，

汽油版預購狀況難看，

油電版就殺到八十萬以內了，

不買最大，

記得十幾年前第一代 Fit ，

在台灣上市時，

連副駕駛座天花板扶手都偷掉，

引發炎上怒火，

最後招回拆天花板，

加裝扶手回去的糗事，

就知道台灣本田沒有什麼事做不出來，

只有用訂單教訓台灣本田，

才是拿回消費者主權唯一的辦法了！ XD

npnpnp1979

商人真是令人噁心..[100分]

2022-06-10 13:04

Fit召回加裝扶手、閱讀燈、行李廂燈，我就是當時的車主之一

2022-06-13 9:57

garbage101

10307分

162樓

garbage101

個人積分：10307分

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聽說台灣HONDA汽車很爛不要買多多爬文喔

TonyShow777

1705分

163樓

TonyShow777

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整體來說改變算不錯，外觀就像艾大說的尾燈比前燈搶眼，內裝修飾的沒那麼老氣，至於動力部分則要試過才知道！

james157585

188分

164樓

james157585

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Honda HR-V 1.5 感覺已經跳脫Honda原本的精神了

lisungyu

4853分

165樓

lisungyu

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每次看到honda的國產車，都會很想知道，為什麼台本總是可以把一手好牌打成爛牌。

fredlee

2016分

166樓

fredlee

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+1 用訂單教訓台灣本田

jasonchou08

35分

167樓

jasonchou08

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大改款Honda HR-V，辨識度越來越高了，尤其是尾燈的設計，很完美～

exteman

288分

168樓

exteman

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艾薩克 wrote:
身為國內許多車迷相當...(恕刪)

對於這輛大改款Honda HR-V的觀點：
這一代的國產HR-V，品牌優勢還是存在，車室空間、外型亮眼、甚至可能還保有所謂的本田操駕感，但其他真的沒了。
台灣還是會有一群小家庭/個人用車者，不想要CRV這麼大的車格，但能夠有精緻的內裝+充沛的動力，上山下海好不樂趣(去看了日本的試駕影片)，ultra seat好好裝，後座打平好好睡....。
在這次的大改款上，似乎完全沒有被納入考慮，內裝簡陋宛如上世代的設計、動力單一且無趣(力)，
可以說完全是為了菜籃族或小白(三寶)而設定的『都會』用車，也許這市場是台苯要的，
也許重心放在Fit及CRV，這一台只是填補市場空缺。
前述的群體可能被迫往上一階CRV選擇(基本上不會去看CC，或是其他一樣爬坡滿載時只能力不從心的競爭者)。