acelucifer wrote:
我沒說美規車不會比台...(恕刪)
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mio8390 wrote:
我的車跟billio...(恕刪)
最簡單的歸零方式就是拔電池線等30秒，前提是不可已有裝逆電流等類的穩壓裝置，因為這些裝置會保持電量一段時間，行車電腦我在露天看過有人賣一組2000元，那個賣家我之前跟他買過東西，還蠻親切的，待會傳檢訊給您，去參考看看。
不過建議您多找幾間車廠檢查，不要貿然更換，因為日本車幾乎人人會修，但是查問題不是每間都會，我自己之前是發現很多會電機的不精引擎，會引擎的不精底盤，會底盤的不精冷氣，反正後來我保養車子就是好幾間跑交叉跑，什麼都會什麼都精的車廠是不太可能的，底盤異音找底盤專家，冷氣不冷找冷氣專家，電系找電系，好車一部，就是真的要花點時間顧。
EGR故障的話，工具不夠的話就一支螺絲起子，把螺絲拆開然後拔管子向下彈一彈，弄乾淨就好了，要是工具夠的話就清仔細一些，我是一支卡哩卡哩幹掉他，也算運氣好一次就OK，可是當初沒人告訴我結果就是花一堆冤枉錢換了一堆東西，真是感謝山姆大哥。
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正好被鐵片磨擦到，久了就破了。
處理方式買支水管再加個轉接頭，稍微留長點，不要再磨到水管。
現在水力超強，當初還以為噴水馬達壞了，看了圖解才知道水管是
從後面繞過去。別被原廠騙了。
K7是買中古的，前任車主都在原廠保養，保養工單齊全，車子內裝又新。
里程不到六萬公里，幾近全新車狀況。
K8是買全新的，使用到至今，二十九萬伍仟公里。
這兩款鈑金的比較
K7在鈑噴方面真的偷很多
發生在門的關節處Ｂ柱那塊都出現銹蝕
拆下來後，都還可以看到金光閃閃的金屬，根本直接鎖上去就進入烤漆，完全沒作阻水防銹。
和Ｋ８相較，真的差太多了
而且皮件間很容易發出雜音
Ｋ７很好開，鈑金部份真要發點心思來顧
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