關於新車四輪輪胎對調一事

四輪對調好處是四個輪子磨的比較平均!!
可是比較傷是換胎一次就要換四個輪胎~~
還有些車前後輪不同大小吋!!
那是不能四輪對調所以磨耗比較不平均!!
聽說某些車種輪胎又單吃1輪!!
都為了一輪常在換兩輪胎!!
輪胎方面我比較相信外面的輪胎行
不少原廠的保養廠根本就沒有定位機,而是跟外面特約的輪胎行合作
像這種的原廠除了被多賺一手之外,對輪胎本身也不夠專業

一般用車人,建議還是一萬公里把輪胎前、後、左、右對調
這樣可以磨的比較平均,延長輪胎的壽命(除非前、後輪的尺寸不同,這就沒辦法調換了)

至於調完胎之後,有些車(或有些輪胎型號)會發生車輛偏跑的問題
這時候輪胎行應該善盡"善良經營者"的角色,幫消費者解決問題
通常第一次調胎應該都還在輪胎行"保固"的範圍內
樓主有疑慮的話,也可以直接打電話去原廠詢問~~

以上,參考看看囉~~
現在新車 定位那麼容易跑掉嗎?
拆輪胎 定位不太會跑掉啦
1萬公里調胎 吃胎前後會比較平均
換輪胎 建議還是一次換4條
花的錢雖然比較多 但是服務會比較好
有的底盤店會送簡易定位 調胎免工資之類的

題外話
單導向輪胎 不考慮雨天排水性 也可以翻胎(反著裝)
雙A臂 常常裡面都磨的比較多
anna7698 wrote:
現在新車 定位那麼容...(恕刪)



不是指定位跑掉~
如果只是把輪胎拆下來又裝回去(原來的那一輪),那一點影響都沒有

但是如果把4個輪胎都換了位置,就"有可能"產生偏跑
會產生偏跑的因素很多
4個輪胎也不可能磨耗的程度都一樣(尤其是常一個人開車的車主,左右荷重不均)
如此一來,磨耗程度不同的4條胎,換到新位置後就有機會讓車輛偏跑

再者,某些廠牌、型號的新胎,還沒用就會產生偏跑了
要是一開始的定位就為了消除偏跑而做""特別的調整"",那調胎後就有可能會偏
另外如果底盤的某些零件有問題,都有可能造成調胎後偏跑

以上,衰的人比較容易遇到...........................
如果確認底盤&輪胎都沒問題的話
那麼調胎就是一件再單純不過的事情~~




ps.雙a臂車種輪胎常會磨裡面!?
如果只是當代步車用,可以試試調toe來補正(偏滑板),這樣應該可以讓輪胎磨得平均一點~~
如果是呸很兇的人.............那只能說輪胎是一種消耗品了..............

trueno763 wrote:



不是指定位跑掉...(恕刪)

了解大大的說法
感想是
國產胎比較會這樣吧 進口胎應該比較不會

雙A臂 改避震器後 通常CAMBER都是負的
沒刻意調整的話 通常都在-1度左右 所以都會吃內側
而調整成 TOE OUT 前展的話 靈活度好像又差了一點
所以一好沒兩好
anna7698 wrote:
了解大大的說法 感想...(恕刪)

雙A臂大多都沒辦法調整~就以HONDA的來說啦~~

所以才會出現可調式的前上A臂~後面的可以調~
大家好~
一般原廠保養廠都只有平衡機具
定位都是跟外面的廠商配合
不過定位講白的指示定好玩的
台灣的道路是拉力級路面
隨便一個坑洞來一下
定位就跑掉了
所以不要太嚴重即可
我都是換新胎的時候順便定位
昨天去原廠一萬保養,保養項目包含四輪前後交叉調胎+前兩輪平衡=NT268,果不其然惡夢來拉,剛出保養常就覺得有"跑偏"的問題~往右,方向盤也是有往右重手的感覺,下班回加開高速公路更明顯,今天又回去給技師調整勒,一開始解釋是前後輪胎磨損不一的問題,先是將前兩輪直接左右換,出去跑勒一趟,還是一樣,後來技師自己開出去(帶著機斯)說小調一下應該就可以勒,果不其然在出去試跑直線感覺就好囉!給大家參考一下~
K3_K6_MG-1.8-4G93_A32_CP2_E87_F31_M3LR
天啊....小弟今天35000才調胎
一整個聲音變好大= =

原廠居然說這是一定的
要我多開多磨就可以了

可是
都感覺聲音超大聲....

大家都會怎樣做
直接換4條新胎?(做定位會比較好一點嗎)
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