Honda真該把定速套件加入配件表中

噯.....

任命吧,台本一直把台灣當作是次殖民地拿來撈錢的

在日本有的配件到台灣都被閹割掉了,還賣得比日本貴

bs1688 wrote:
HONDA的車..號...(恕刪)


當然是以實際跑的里程與加油量來計算(我都是加油到油槍跳起就不加了,而且都再同一加油站加油)。Fit的儀錶板數據根本不準。我買VTI-S的。有陣子試過加98,油耗只是多增加0.2~0.3 Km/L。但是增加的油錢卻不少。所以現在只加95的。
市區油耗是比較差,不過不大腳起步也有14 Km/L的實力。比City好些。
dale123 wrote:
不見得每個人都想要,...(恕刪)

所以我才說Honda應該放在配件表中,讓顧客有選擇要或不要的機會,而不是像現在根本沒有選擇機會。
家有CIVIC 小改款
高速公路上能夠定速在110KM~並從收費站開始到下一個收費站前都能維持這個速度
也不會因為內線有開97KM在那的 我就會考慮

每次由收費站過後~要是油門沒給它深一點 都是被慢車擋道只有90KM
就這樣必須拖很久才擺脫烏龜(過了慢車後前面都是空蕩蕩)
如果說每台車都要以定速當標配~~當開了定速後
右腳不是就空了~要預備在煞車等待(烏龜那麼多) 也不能放平在地板上 這樣也滿累的

控制轉速我覺得是最省的
定速只有像高速公路那種高速路段有用

市區走走停停或是彎道太多根本不能用

開車最享受的不就是那種操控的樂趣嗎???

要是一直定著不動我會開到想睡覺耶 = =
其實這些配件沒辦法選配也好啦!因為仿間都有日本正廠件可以改裝,物美價廉...若今天是台本自己讓顧客選配...價格應該不太漂亮...HONDA的車相較於同級國產車稍微偏高...如果又有一堆東西選配下去...那還得了? 印象中FIT最頂級的如果將原廠選配件都裝上去要價81萬....這樣的錢都可以買一台CIVIC 2.0空車了
如果都開高速公路
定速真的很省油
而且比較輕鬆

如果習慣順順開的人
真的很難用腳控制在同一個速度
而且腳會麻
如果又想保持最高限速
會容易踩踩放放
就變成耗油的主因囉
定速久了之後 車會越沒力

以美國速度高速好像是200 我忘了 台灣是一半 在高速時

活塞燃燒 打擊上方的(不會形容) 反正就是 在一定的壓縮比 沒有時長讓活塞 大馬力

的壓縮 車會沒力 所以還是時常 有點大腳 一下對引擎保養有點幫助

sam921532 wrote:
定速久了之後 車會越沒力

以美國速度高速好像是200 我忘了 台灣是一半 在高速時

活塞燃燒 打擊上方的(不會形容) 反正就是 在一定的壓縮比 沒有時長讓活塞 大馬力

的壓縮 車會沒力 所以還是時常 有點大腳 一下對引擎保養有點幫助


看不太懂你在說啥耶..
美國速度高速是200? 你是說美國高速公路的速限嗎??
我最多看到過75mph,約120kmh,跟台灣沒差很多吧
可是這跟定速系統有甚麼關係呀?

後面你的意思是說,車子要不時大腳踩對引擎比較好,而定速讓你不會常常大腳踩,所以對引擎不好?

第一個,車子要不時大腳踩對引擎比較好這件事是真的嗎?
有沒有甚麼參考資料可以借看一下?
我只聽過維持高速(100kmh)連續跑一段時間(一兩個鐘頭)可以幫助清除積碳

第二個,定速器和大腳踩油門沒衝突吧
有誰在高速公路上時時在大腳踩油門的嗎?

第三個,定速器也是會視情況大踩油門的
因為定速器定的是速度,遇到上坡時為了維持相同的速度,電腦就會自動幫你大腳踩了




sam921532 wrote:
定速久了之後 車會越...(恕刪)


建議先去國語日報學作文再來PO文章!!

斷句、形容詞亂擺,根本看不懂你在說什麼?

美國限速最高我只看過80mi,

不過大家都會很有默契的一起多超過一些些~

不過台灣真的只有在夜深人靜的高速公路才有用到定速的必要

龜車太多 亂開車的太多 有定速反而不敢用

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