台灣Accord8代,非日本Accord8代

Northernstar804 wrote:
應該不可能賣翻日規的...(恕刪)


恩恩 我之前也說過了 就算進了也賣不好

這台日歐規accord 的後座空間跟八代civic後座空間 差不了多少

但定價鐵定比civic高 沒有吸引力在

倒是進歐規五門wagon版本或許有賣點 再civic 跟美規accord 之間做出區隔

雖然我不覺的camry能跟美規accord相提並論 個人覺得camry真的差accord太多了

但美規accord就是在賣後座空間的 本田也需要這個級距來對抗 凱沒力 即使賣的很差


f29953060 wrote:
也搞不清楚日本人在想...(恕刪)

日本的INSOIRE是屬大型房車~在日本當地的接受度比較低~

而TSX比較小台~

比7代雅歌還小~接受度也比較高~

在人車傭擠和稅金不像台灣這麼簡單分級的日本~

大車本來就是低客戶群的~
大家好~
本田在大陸不是也有生產類似歐,日規Accord的車款?
如果將來簽了ECFA, 說不定會有商人引進大陸的水貨呢.
singal303 wrote:
恩恩 我之前也說過...(恕刪)

是喔
不知道美規CAMRY跟台灣的差多少
因為小弟人在北美
所以覺得CAMRY跟ACCORD差不了多少
要我選我還寧可選擇CAMRY
台規ACCORD的外型不就是日規的INSPIRE嗎?
HONDA INSPIRE
SYNTAX_ERROR wrote:
台規ACCORD的外...(恕刪)
是呀~但是本板是說台規阿扣並非日規阿扣~

這個角度真的很好看~~

還沒上市時看的時後就覺的車頭很像一隻豹~

這角度車尾也很好看~不像正看時好呆~"~尤其銀色的更是~"~遠看真的超呆板的~(主觀意識沒有筆戰)

阿扣真的要選黑色才是最棒~還有這個角度~


注意看~不管是日本還是台灣~甚至美規還有我房間的海報........

左邊車門都有段差搞不好當初設技就是這樣~"~

大家好~
Northernstar804 wrote:
應該不可能賣翻日規的...(恕刪)


+1
任何一款蓋沒力等級的房車 進來 都很難賣贏
*^* wrote:
如果台灣是出日規Ac...(恕刪)</blockqu
最好賣翻! 外型太前衛 中年人會買也少數
*^* wrote:
如果台灣是出日規Accord的話, 恐怕早就賣翻了.
哪裡輪得到Camry在那裏翹腳獨大?
一款血統優良的車, 因為決策者的無知,
被搞到快要停產甚至改成進口的地步, 能怪誰?
話說將來萬一改成進口, 然後還是進Inspire這型,
我看銷售量只會更慘.


台本的 Accord 一直都是美規的 從七代到八代都是

在日本叫做 Inspire 可是比日規的 Accord 還要高一等級

台本的 Accord 賣不好還是跟早期的品牌形象有關

老一輩的台灣人一直認為 Honda 等於喜美 等於年輕飆仔開的車

所以老人大都比較喜歡看似穩重保守的 Toyota
Northernstar804 wrote:
嗯因為台灣已經有美規...(恕刪)


Acura 過去是北美專用品牌,現在大陸雖有引進,但據說日本還是不同意引進台灣

日規ACCORD已有歐規左駕版 (掛HONDA LOGO),所以,如果要引進台灣,並無困難 (只是價位並不樂觀)

雖然歐規ACCORD WAGON 的造型人人稱讚,但進來台灣還是變成小眾市場,所以,還是4門5門一起進來,勝算較大
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