難得有legend (KB1)車釋出.....

外形一點尊榮感都沒有。本田和Acura的世界品牌戰略真的是怪怪的。
照片上的屁股跟上一代的Teana有夠像的..... 當時看實車實沒這感覺
HondaExclusive wrote:
外形一點尊榮感都沒有

外型無力+1
雖然我不愛Toyota的造型設計,但說老實話凱美麗都比這台好看
後面看來有點TEANA的味道
不過這車子真的很稀有
會買的人少之又少
之前去日本就有看到囉

台中南屯精密園區
常常有一部黑色的出沒



三、四年之前展示間有放過~
應該是全新車~
不過車門是鎖住的啦
記得看內裝~老實講~
沒有高級車的fu啦!
這台的賣點應該是那V6和那電磁差速器的四輪驅動,畢竟頂級雅歌的V6技術是從這台轉移過去的

dreamkloof wrote:
三、四年之前展示間有放過~
應該是全新車~
不過車門是鎖住的啦
記得看內裝~老實講~
沒有高級車的fu啦!


限量是殘酷的!
以前放在展示間時您無緣感受內裝,現在都不賣了,路上遇到都難,更何況是停下來可以讓您在仔細看看.
當初引進這台車的台本董事長也換人了,以後不知道還有沒有人有勇氣再引進台灣.

現在怎樣形容這部車大家都鮮少有機會可以印證.
黑色內裝的確沒有白內裝顯質感.不過也不用把其他兩百多萬的車黑內裝想像的太夢幻....也就是這樣而已.


goldennile200 wrote:
這是樓上大大說的其中一項賣點 SH-AWD 的相關影片...
...(恕刪)
我倒是對那V6比較感興趣:……為了讓3.5升引擎更加省油,本田發展了一套VCM II系統,透過VCM II可變汽缸管理系統,依不同行駛狀況將引擎縮減為4缸運轉甚至3缸運轉,需要全動力輸出時,VCM II將六缸全數啟動,以充沛的動力因應爬坡、起步甚至超車時的需求。當高速巡航時VCM II會自動偵測引擎動力的供應,在狀況允許時將第3第4缸休止,降低多餘油耗的支出。當VCM II偵測引擎動力供應需求更低時,在評估引擎震動以及噪音在可接受範圍內時,主動將第1第2第3缸休止,達到3缸的省油模式運轉。若沒記錯的話,這個技術應該是從兩輪比賽MOTOGP的RC211V衍生而來的:平時四缸運轉若要額外動力拼搏時那第五缸開啟搾出更多馬力來跟別人輸贏
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