國產車改裝有辦法做到這樣嗎?


GOLF 1.8T wrote:
除非是增壓車種不然不...(恕刪)

可是那些NA車種周邊全改~~~馬力真的提升到30~40匹~~為什麼國產車就從未聽說?

puki2238 wrote:
可是那些NA車種周邊...(恕刪)


因為法規..
大部分原廠電腦的供油曲線等等都會寫的比較保守..
所以有再注意改裝雜誌的
通常改個電腦或是改寫晶片
車子供油改變..空然比改變都會改變整台車的性能

很多早期沒有引擎號碼的車種
很多都買來大改 3S GTE.....260匹

關鍵字很多.....

puki2238 wrote:
可是那些NA車種周邊...(恕刪)


除非那顆引擎本身體質好,適合高轉速壓榨
否則原場本體直接延轉壓榨,怎麼看撐也不久
進氣直接用喇叭嘴撞風,排氣直通,延轉到一萬轉
能增加的馬力也不多
就算NA還是要修改燃燒室來增加壓縮比,才能創造馬力
要拉高轉速,活塞連桿曲軸都需要平衡跟增加材質的承受度
不然光靠周邊很難達成啦
我覺得每台車原始設定不同,改裝環境跟資源不同

硬要拿國外的來套用在國內的,有點不切實際

倒不如多問問國內玩accord的前輩,我相信這種改裝一定有人試過

程度到哪邊馬上就有答案

抱歉囉....我沒accord還扯一堆
GOLF 1.8T wrote:
改到200P真的在一般道路好開嗎?

還不錯開呀....
200P還小了點...
浮動馬力機制啟動... 98汽油的售價,決定車子的力量..
國產車玩NA~一定也能增加個30~50匹

但重點是...錢....

不知道版大有沒有做一下功課~NA引擎增加30~50匹要花多少錢???

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

花一樣的錢

NA車增加30~50匹的話

TURBO車能至少增加50~100匹(其實應該是80~150匹)

開國產的人~你覺得他會選哪一種改裝方式呢??

當然選C/P值最高的TURBO...
回覆樓主的問題:
以您的七代Accord不動引擎本體,只針對進排氣系統與供油程式重新撰寫修改的話,能增加的最大馬力大約只到170匹,且此數值需在一切條件皆理想的狀態下才有可能發生,例如引擎健康、程式撰寫完美、進排氣系統搭配得宜,只要其中一個環節未臻理想,就很難達到此境界。

--------
至於您舉G35為例來說明提升的幅度有多少,我覺得這並不客觀,一顆引擎改裝後的馬力增加幅度,需視其原廠排氣量、引擎體質、工作效率與進氣方式來決定,同樣提升10%的馬力值來說好了,原廠排氣量或馬力愈大的車,當然改裝後所能增加的動力升幅當然就愈大,且這還只是NA車(自然進氣引擎)為例子,如果改成增壓車,如渦輪增壓或機械增壓引擎的話,那撰寫程式後的馬力增幅,可就不是NA車所能比擬。至於您提到的176匹NA車,不動引擎不改增壓,可以提高到220匹馬力的報導,小弟是覺得可能性很小。

建議您若真的想大幅提升您愛車的動力表現的話,準備個10來萬,外掛渦輪增壓,最大馬力想要有200匹的水準不是問題,重要的是紐力還可大幅提高。加速表現絕對能與3.0升的引擎平起平坐。

casper51tw wrote:
還不錯開呀....
200P還小了點....(恕刪)


對啊,我也覺得200匹還好,250匹比較ok~~~
40342,40342,43424343420,024,43420,333424024,334202

puki2238 wrote:
最近看了很多改裝車訊...(恕刪)


國內汽車改裝已經很成熟...只要去知名店家....
相信這都不是問題......只要有錢.......沒什麼辦不到的
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