aab1 wrote:
個人想法是重點不在旗...(恕刪)
幾年前在台灣LEGEND賣258萬,如果以日系車同等價位對手應該是LEXUS GS
一般人誰會願意花258萬去買一台HONDA ? 許多人都會覺得是頭殼燒壞
個人習慣買車是會以幾台車的試駕結果為重點考慮做比較
假如個人認為這台車值我花錢去買他,我當然願意掏錢,就算有其他品牌形象更好的選擇
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afya wrote:
你去看看LS系、S系、7系
這些高階車，馬力不再是「夠不夠」的問題
買這些車的人，你認為是用來跑的麼?
以日系3.5L來說，~300hp正常沒錯
那就要問，RL為什麼只有3.5...(恕刪)
就HONDA現在不斷想朝環保愛地球路線靠攏,旗下沒有4000以上大排氣量的旗艦我覺得很合理.
再說,本田也沒道理去推一台跟S系 7系 XJ去抗衡,因為這從來就不是他的戰場,不擅長也打不贏,
這麼摳怎麼可能還去推一台賺不了錢的車?
但終有一天,不論未來的主流動力會是以氫或是電能為頭,這些大排氣量的汽油豪華房車都將消失,
這也許只是10年之內就有可能發生的事.
你問RL為甚麼只有3.5L,我想問你汽車為甚麼需要超過3.5的排氣量?
買這些大排氣量汽車的用途是?
不要到了現在都還沒有危機意識
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chester0225 wrote:
就HONDA現在不斷...(恕刪)
說的是Acura, 不是honda, 也許是同公司, 但路線絕對不一樣
Honda 對手是Toyota/Nissan/Mazda..., Acura 對手是Lexus/BMW/MB...
honda 現在開始跑環保我知道, Acura呢? 照樣環保優先?
Camry 跟GS尺寸, 重量上同級, 那為什麼GS要放3+L 進去? 何不跟Camry一樣用2.4? 2.4夠用有餘了, GS還有4.6呢
問題不在於引擎大小, 而是馬力。如果小引擎能輸出跟同級車一樣的馬力當然沒問題, 偏偏就是做不到。不加turbo, 不出v8, 不加大引擎。要知細引擎在Honda牌上也許成功, 但放在Acura卻是另一回事.....
為什麼去推一台賺不了錢的車? Acura 應該問的, 是為什麼RL賺不了錢，就是因為落後其他同級車太多了。
買這些大排氣量汽車的用途是什麼? 買那個級數的車的人，可說不需要給理由。現實就是這麼殘酷，別家有, 這家沒, 就去買別家的了。RL可以一直5速, 300匹, 繼續用那盾牌頭, 只是沒人會買而已。
至於legend嘛, 美加其實很少人知道, 所以對那統計應該沒影響。而家買家也不一定許較是不是日本車, 美加滿街lexus GX, LS 就是例子。車做得好就有人買了。
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