薄葉子 wrote:
沒試過跑山路呢有聽到...(恕刪)
北宜真的不錯跑，低/中/高速灣，直線加速，髮夾彎都有
不嫌路小台三往舊金鳥樂園--桃源仙谷--羅浮也不錯跑
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應該這麼說, 坡度太抖或是~不是柏油路的就沒辦法了;
不然對喜美來說,我就談我太太2002年的七代喜美 ferio~
我跑過北宜,埔里到清靜, and再到花蓮; 蘇花,阿里山與新中橫,南迴.
埔里到清靜有些路段斜坡太抖了, 就不談囉~
其他的山路開起來就很過癮.
可是呢? 自己要量力而為,不要勉強與逞強, 不然不是對撞就是下山了.
我有一次晚上在北宜中間的一個加油站開始回新店, 不小心 一直跟車 BMW 3系列的~
跟到最後尬起來了~ 他後來在下坡左彎就時常跨越到對向車道,來完成左彎,可是我沒有.
老實說 我有把握在這段的北宜去超越他, 我當時有在想, 但我不會這麼做~
保持在30公尺車距黏他, 好爽~
後來快的我必須心無雜念, 轉頭看著我女朋友, 媽啊~ 她面無表情~ 她是會在高速公路開到150的女生.
有一次蘇花, 一個上坡右彎, 在Apex 點約15~30度的入彎處,感覺後輪有些許的向左側移, 爽~
原廠未改,輪胎也是原廠出廠的, 要到這樣子的情況,速度是多少? 不知也沒看~
用盡道路的每一寸,入彎前先控制好自己想要的速度,然後就是踩油門來過彎~
至於跟進口剛砲等 來比較,我覺得 技術凌駕一切~
一兩年前,F-1 冠軍車手舒馬克一家人要去機場,時間快來不及了,他老兄自己駕駛那台計程車趕路,
速度快到讓運將嚇呆了~ 這當然也包含過彎囉~ 那麼你會認為那台計程車是剛砲嗎?
總之 在自己的技術與能力之內,享受駕駛樂去就好啦~
我常跟我朋友說 點到就好~
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每一個人的駕駛技術與程度都不盡相同，說實在的，樓主的問題根本的很難去回答。
版規有規定，「1. 動研室倡導正當賽車運動，嚴禁公路競速文章」大家回覆的時候，應該都有看過吧？阿西摩還是再次當個黑臉壞人，大家回覆的時候盡量別去觸犯版規比較實在。
還有，街道上行駛，跑贏跑輸你都沒有獎杯，跑得好你也沒有比較厲害，只是比較幸運，今天你安全回家了。
我們姑且不論公道上有多少可變數，有多少危險，就單純以 C8 這台車本身體質來說好了。原廠煞車設定在路上只是夠用，稍微玩一下溫度一上來，很快就玩完了。C8 整台空車重就已經將近 3000lb （ 1.3 頓）多做幾個人，滿桶油都接近 1.5 頓了。你以為原廠那個煞車系統能撐多久？沒開過 C8 跑過賽道的人大概不知道，Civic 8 有很嚴重的煞車散熱問題，一般街車道正常駕駛，很難會去遇到這種問題。但是，這不代表不存在，當你真正開始激烈操駕下，原廠煞車能撐多久，你有去想過嘛？阿西摩的 09 Civic Si 原廠煞車已經比台灣所有在販售的 C8 煞車好一個等級，我已經為了賽道做了改裝，照樣一個 session 15分鐘內買單。另外一台 Civic si 改了 SPOON 大卡鉗，也是一樣 15 分鐘買單。
阿西摩說了這些不是要炫耀說我敗家花了多少錢改車，只是想去提醒大家，「安全第一」公道上，還是以安全為第一。有很多事情，你沒經歷過不代表這些事情不存在，也不能完全忽略。我只希望大家都能平安上路，平安回家。
就當我老人碎碎念吧。
PS: AWD 很屌嘛？不會開的照樣能把 GTR 開去撞山撞璧，還有可能翻車勒。有開過 AWD 就知道，AWD 跟前驅一樣，推頭推到翻掉。除非你有大改差速器，不然照樣推你去撞山。不然那麼多 GTR 怎麼撞的？都是直直衝出去。
什麼系統都不重要，重要是開車的人會不會開罷了。戲法人人都會變，變得巧不巧，妙不妙那就看人了。
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
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妙法村正 wrote:
civic 8山路一點都不神
加上FF這項最失敗的設計 讓我過彎沒一次成功灣過去 不是轉向不足
就是推頭然後原本要從外切內 結果變成外切外 差點飛出去
再來是制動系統不用我多加敘述 也是沒成功停在我要的點過
如果是FR車系 過彎補上油門 可以甩屁屁過彎
如果是AWD車系 全油門過彎 有如卡鐵軌般一樣的穩定
因此 開civic 8去挑戰山路 就像在關公面前耍大刀一樣 自不量力.(恕刪)
妙法村正~山路一點都不神
加上頭殼壞去這項最失敗的設計 讓他過彎沒一次成功灣過去 不是轉向不足
就是推頭然後原本要從外切內 結果變成外切外 差點飛出去
再來是腦殘系統不用我多加敘述 也是沒成功點到他要的梗過~
如果是正常人系 過彎補上油門 可以甩屁屁過彎
如果是神人系 全油門過彎 有如卡鐵軌般一樣的穩定
因此 妙法村正去挑戰山路 就像在關公面前耍大刀一樣 自不量力~
