chinhua1018 wrote:
1.爬水溫 (小衝..應是引擎平面跑掉,估計大修要3~4萬,這車給車行不到3萬吧@@
(你之前1萬多可以修好嗎?墊兩層墊片??)
2.吃機油 (這個目前是更換新機油持續觀察)
3.電瓶快掛了...(恕刪)
1.冷車時 先把水箱蓋打開
發動引擎直到風扇開始運轉
如果此時水箱加水口有冒泡 試著拉油門鋼索 看看泡泡量有沒有變多..
基本上 有泡泡就是沖掉了...
當然 也有可能是空氣沒排乾淨 若拉了鋼索泡泡量變多變大...那就100%沖掉...
很愛這台車 -->花大錢做平面
若只是代步 -->跟上面的朋友一樣墊二片...撐多久算多久...
2.吃機油 老車多少都會吃...只是吃多吃少的問題XDDD
主因是活塞環已經磨損
正常情況下 在高轉速回油時 燃燒室的真空也會把機油透過活塞環吸進燃燒室 但 量很少少少少.....
當活塞環已經磨損時 被吸進去的機油量就會越來越多.. 甚至原地待速就會吃機油...
解決的方法很簡單 更換活塞環即可
但有一個前題 就是活塞室的表面 沒有受傷....但 老車多少都會有傷XDDD
所以 要完全解決吃機油的問題 就是"磨林古"....(彈缸
基本上 只要拆上汽缸 工錢就很多了...
店家一般都會建議直接"磨林古" 及 更換四顆活塞..
而不是單純更換活塞環..
所以 若你不打算重做引擎平面 第二項也別修了...
簡單的說 一、二項 建議同時施工
一次工錢 全部做...
不然 就都不做....只做其中一項 難保另一項不會出狀況...
分開不同時做 多花一次工錢....
附帶一提
先看吃機油吃到什麼程度...
小弟的老K5 一萬公里大約是吃掉一公升....
但 我有小跑...
若一萬公里只吃半公升 基本上可以忽略不理他...定時檢查機油量即可...
一、二千就吃掉一、二公升.... 這才是真的很嚴重XDDDD
3.電瓶跟上面二者相比 價位低很多 去材料行拿貨回來自已DIY就好....
一些個人意見給你參考^^
