Nameless Taipei wrote:
我覺得對本田的競爭力會好一些

台笨在台灣還有何競爭力可言
感覺台灣本田真的好保守…
看到mazda連 2.5都給他國產下去了…

另外也想到crz開始交車了嗎?真的有人買了??

天天開車在路上 路上都還沒讓我碰到耶! ?

真心希望本田了解並重視一下台灣這個小小的市場 ~"~
我想台灣本田若再繼續高價政策
然後又無聲無息漲零件及耗材
市場漸漸往T牌靠攏是遲早的事了
1.8賣不好
2.0收起來也剛剛好而已
CR-Z有人交車了呀
我在路上看過黑色的蠻漂亮
真的很想去試乘
操控是不是跟雜誌寫的一樣呢
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路
可能本來打算1.8定價90萬起,2.0定價100萬起
結果看到T牌油電神車後就縮了
若是此事當真,看來台本漸漸要放棄台灣市場了開始把產品線縮小了.只賣幾台好賣的車款,其餘幾種市場放棄給他廠.

台本迷若是想在台灣多點本田價格實在的車可買,

要嗎建議ECFA簽簽,讓廣本的車免稅進台灣.

要嗎建議台本的頭頭換掉,看起來這個頭頭心不在台灣.感覺起來要嗎等退休,要嗎就是乖乖聽日本原廠的話而不作為,只準備作幾年後到時候被調回日本去. 還是工廠派執政管行銷,外行帶內行?

要嗎建議台本還是走當地廠商經營方式.像以前三陽負責時,雖然把品牌做的low一點,但起碼銷量好看,現在這些客戶都被福特接手了.

幹嗎哩,人家都不急,車迷急甚麼?

本田趕快退出台灣市場吧~台灣有toyota就夠了~一切都足夠~還有剩!!
賣不好代表不會賣~MAZDA3和FOCUS都有不少2.0客戶

CIVIC S有VSA+4SRS,我要買也是選這台。

只不過一般人不會考慮安全配備,還有1.8和2.0的差異沒有做得很好,所以吸引力不夠。
本質的經營方式沒有幾個本質迷可以買得起~
不然就讓市場慢慢淘汰吧~
聽說9代的隔音與油耗儀表板都有精進,所以一定會漲價(沒改時都漲了,有改更是一定漲)。雖然已經沒有雙A了...
至於有沒有2.0,那不是重點。重點是CIVIC9的牛肉在哪裡?打得過LUXGEN5嗎?
看L5用原廠車在龍潭發飆,應該是目前國產最速車吧!這台車除了油耗與組裝品質外,其它每樣都很強。

今年正式交鋒的CIVIC9與LUXGEN5哪台銷量會勝出,等著看吧?
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