Honda CRV的原廠空力套件裝了以後,油耗會比較好嗎?

香香的衛生紙

2分

11樓

香香的衛生紙

個人積分：2分

文章編號：35961930

增加重量+1
+
好看+1
+
爽度+1
II
自我感覺爽!

tim大大

0分

樓主

tim大大

個人積分：0分

文章編號：36031536

我開了半年多了，可能自我感覺良好吧！目前巿區及高速約各一半，平均10\L油耗，偶爾也大腳，車型是2.4L\VTi-S。最近有到墾丁玩了一趟，玩了吉普車的168衝山頭及衝溪的自費旅程，站在吉普車上,吉普車時速大概60公里，風吹過來讓人要完全睜開眼睛有點吃力，這時也讓我體會到才60公里時速風的強度已相當可觀，可見車子的流線設計於高低速時都會產生負阻的影響，我也認同各位大大的見解，畢竟當時我會選動力套件也是因為好看，而且我相信原來非動力套件的車子也是能降低風阻的！

Kevin4931

361分

13樓

Kevin4931

個人積分：361分

文章編號：36032490

第一次聽到想靠增加重量來減少油耗的!

別鬧了!

那些塑膠板只是讓你有某種視覺滿足而已!

不但沒有功效且還會增加車子呆重!

不過台灣這種背著曬衣架到處走的車子還蠻多的!

J1977

439分

14樓

J1977

個人積分：439分

文章編號：36056839

以下是正解.
根據白努利定律,車輛高速行進下,車體形狀會造成上方流動空氣速度比下方快,因此壓力降低
車輛由於升力的緣故會開始浮動,嚴重甚至喪失抓地力造成高速失控
車體前半部的空力套件多用於整流,但設計上不可以增加車頭正前方總投影面積
後半部的空力套件(尾翼)則是利用空氣阻力增加下壓力,特別是增加車尾的壓力來提升高速穩態
然而, 因為阻力增加,就免不了消耗馬力, 油耗變差, 加速能力降低等缺點
近年來很多跑車就改良了舊式定翼型設計
改成非定翼型,平常收納起來消除氣阻, 在某個時速下才升起尾翼
可以同時兼顧油耗,加速性能和高速穩定性

真諶

1279分

15樓

真諶

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文章編號：36062143

我也裝空力，美觀比實用大，至於油耗不要更傷重就好，也就很阿彌陀佛了！

6核心

123分

16樓

6核心

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文章編號：36086063

後擾流板就有差別.但要是房車型

後擾流板時速大約150有穩定作用

J1977

439分

17樓

J1977

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文章編號：36133674

6核心 wrote:
後擾流板時速大約150有穩定作用...(恕刪)

關鍵因子,說時速不如說車重來的更恰當
越重的車,氣流要產生抬動它的昇力也要更大!
因此,你不能說某時速下就有穩定作用
因為每款車型重量都不同,載重狀況不同 (ex. 駕駛體重,滿座,滿油等狀況)
昇力跟重力達成平衡的時速值也就不一樣

Honda CRV的原廠空力套件裝了以後,油耗會比較好嗎?

小惡魔新聞台

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