Saber/軍刀 wrote:
自己的想法，不用非要把誰幹掉，用欣賞的角度去看就好了。...(恕刪)
沒辦法，以前就是跟R32-R34再尬的，一堆汽車媒體可是一定要尬的
而且如果價錢跟GT-R相近，那更是沒有不比的道理
3.5L V6加三顆馬達不知道可以搞出幾匹馬力??可能要再來兩顆渦輪才有尬贏的機會
不然只能跟GT-R拚50L汽油誰跑比較遠了......
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ariete wrote:
沒辦法，以前就是跟R...(恕刪)
那是雜誌拿來做文章或評比之用
本田開發NSX從來沒以SKYLINE為假想敵
比省油！？我想新款NSX不會只有這點斤兩
如果本田技研歷經24年後做出一台紐伯林秒數會讓人笑掉大牙的純跑
那就隨緣吧~~~
在細節與量產實車都未公布前題下
討論有幾匹、會不會比誰快、跑幾秒都很遙遠
不過我相信，她價格絕對不會跟GTR相近~~~
kbs wrote:
那顆心臟肯定是顆V6...(恕刪)
那具NA-V6不會只有310ps
你說的沒錯，精華就在於"混合動力的四驅能為操控帶來多大的進步"
這是我對新一代HONDA最期待的科技之一
不過等年中之後RLX SH-AWD版發售後就能先一窺端倪了
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Saber/軍刀 wrote:
那是雜誌拿來做文章或評比之用
本田開發NSX從來沒以SKYLINE為假想敵
比省油！？我想新款NSX不會只有這點斤兩
如果本田技研歷經24年後做出一台紐伯林秒數會讓人笑掉大牙的純跑
那就隨緣吧~~~...(恕刪)
LFA開發之初也沒把GT-R放在眼裡，而且他紐北成績目前來看還比GT-R快上四秒(7:14 VS 7:18)
也贏過大部分的量產&限量超跑，還不是被拿來跟GT-R拚鐵定會輸的零四加速??
或是被酸價錢超過人家的三倍(GT-R現在也要10萬USD了)，但是沒有快三倍(只有快四秒)
現在不是車廠不把GT-R當假想敵就不會拿出來比的問題，而是GT-R就停在那邊等車來踢館......
以之前NSX的訂價來看，新NSX賣8-12萬USD不為過，一樣是V6+4WD，一樣來自日本
門當戶對的對手就是GT-R，這是閃也閃不掉的對手......渦不渦輪不是重點
純引擎馬力(不是綜合馬力)至少要有450hp的高轉NA，就算跑不贏，聽起來也爽(LFA唱得比跑得爽)
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