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,每次叫技工不要吃太飽鎖太緊,終於再7萬km崩牙了,只好請車廠免費重新攻牙
,最後在賣車前12萬KM保養又來一次
,真的快瘋了
.不過我是第一次聽說換底座,只能說"你真好"
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)
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用意除了往更上一層相關單位呈報時，對自己有保障外，"也許假使如果真的無奈"得用上媒體力量，可投書平面和電子媒體
另外本田處理的方式的錯誤在於
1.當螺絲拆取不易時，鷹立即告知車主→如果習慣用電具硬拆的技師那就沒折，拆壞就要承認
2.當前述動作不確實，本應負起協助處理螺絲滑牙之問題→提報重新攻牙與更換油底殼兩種方式及價位
只要車主車確實無到過副廠進行維修，原廠不論哪間廠商，只要隸屬同一經銷或代理，都應共同負責
這是優良的服務方式與觀念，但是台灣雇員怎麼也作不到~~只為了自己廠營業額的私利狀況不顧消費者
不過也確實要說，原廠基本上是不會提供攻牙這種方式的處理，除非車主願意簽同油底殼保固放棄
因為攻牙屬於破壞性修復，攻牙後的螺絲也非原廠規格螺絲，該物品經破壞性處理後確實就不在原廠保固規範內
所以實是不能拿換油底殼和攻牙的價位來比較，畢竟原廠要維持保固的話是不能夠那樣作
小弟的車幾已很少進原廠維修，小弟比較手殘都自己動手來
錢省下來了，責任也都自己承擔，各有優缺啦
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去年初 我因為車禍 所以到原廠板噴(保險公司出錢)
一直到了六月，出門去到了野柳遊玩
回程的時候，突然發現冷氣完全無法作動(風扇會轉，但是不會冷)
經回原廠檢查之後
發現是冷媒管破損，冷煤外洩
破損的原因為
原本不應該在一起的 高,低壓管
碰在一起了
加上車子引擎的抖動
磨了三個月，就把金屬管路磨出個洞來
所以冷煤就漏光了
知道原因之後
我就表示 知前車子都是在原廠保養
這兩個管子不應該會在一起做好朋友
應該是之前出險的時候弄到的
希望這個部份原廠可以處理
原本維修廠開出的條件為
材料我出，工資他們負責
但經過堅持之後，他們隔天告訴我
把車拉過來吧!
兩個小時之後，技師就通知我把車領回去了
我付出了多少? 0元
這樣的動作，讓我還是會持續考慮他們家的車子
雖然車子不一定做的好，不過後勤保養倒是令我滿意
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