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公平正義 wrote:
模具費這些東西 車廠的利潤關消費者什麼事
好的產品也要合理的價格消費者才會心甘情願買單
而不是整天派些工讀生跟自以為是的語論來欺騙消費者
不然你就請本田恢復不二價,以現在的訂價恐怕連IX35都賣不贏
現在的行銷部門我是樂觀其成
銷量提高 零件費用自然就能下降 對消費者只有好沒壞 風評也會越來越好
ix35這種定價如果能贏的話
在CRV還在三代的時候 就該做到了
可見消費者除了價格 還是會考慮其他的事項...
基本上 CRV這款車在台灣已經跳脫本田跟豐田的品牌之爭
台灣消費者買中大型房車 優先會想到第一台車就是camry 而休旅車則是CRV
因為CRV這款車 各方面確實做的很均衡
才能協助本田在全球的CUV市場攻城掠地
讓本田成為目前CUV車系銷量的龍頭...
不過感謝朋友那麼注意休旅車市場的表現
CRV跟Rav4這兩台都是不錯的休旅車
各有所長 互有市場以及支持者
就拿引擎來講好了 這兩顆引擎取向就不同了
rav4這顆引擎雖然不是新引擎
但也從進氣單可變汽門進化為進排氣雙可變汽門
只不過進排氣側並沒有揚程可變的結構 比較偏向低中轉的輸出表現
而本田K系列偏高轉 雖沒有在排氣端放連續可變氣門
但進氣端在原本VTEC就有揚程可變的架構下 結合VTC進汽門相位角連續性控制系統
這就是兩家的差異
所以樓上的rav4支持者也不用那麼酸
理性一點 這個月輸了 下個月加油一點就好...
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