豆花瘦小彬 wrote:
沒換都不知道,換完嚇...(恕刪)
看起來還很乾淨，應該沒必要換耶。
幾年車啊？
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豆花瘦小彬 wrote:
有點矛盾的邏輯......(恕刪)
和邏輯沒關係啦，mi大大的資料其實部分具有很多可參考性，例如取出的冷凍油顏色(但應用面以及有些偏商業化的可信度自己判斷)，空調系統的各項施工及設計準有標準規範，依照準則施工幾乎不會有意外，最簡單資訊來源的就是加入ASHARE。
空調系統應用沒有那麼複雜，複雜的是理論(空調工程涵蓋化學、熱力、熱流、電機、流力及建築)，我曾開發過空調設備，空調系統已經是傳產，處理系統沒那麼困難，但是舫間半吊子的技師真的很多，冷氣越修越壞的例子真的層出不窮，壓縮機潤滑也不適只有靠冷凍油，有一半是靠冷媒循環潤滑的，冷凍油使用也是搭配冷媒種類使用的不能任意交叉使用，但是只要用的對，施工正確，不用太擔心把系統搞壞，純交流討論啦。
話說此類的文章其實在01已經討論過很多了。
請問有人更換過冷凍油嗎?
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billion wrote:
可以去看一下樓上mi大以前的文章中有秀的冷凍油，那才是必須要換的。...(恕刪)
billion wrote:
mi大大的資料其實部分具有很多可參考性，例如取出的冷凍油顏色(但應用面以及有些偏商業化的可信度自己判斷)...(恕刪)
冤枉啊！Miller從來沒有拍過冷氣管路清洗設備清洗出的舊冷凍油照片！！為什麼？因為2006年1月，Miller即引進FR-888汽車冷氣系統檢修機測試清洗效果，2006年2月才正式購置新機，比目前車主得到的冷氣管路系統清洗/更換冷凍油/更換冷媒資訊的時間點，還早了很多年，就算車上冷氣管路內的舊冷凍還蠻乾淨的，如果用我的設備拍洗出來的舊冷凍，會比各位在網路上看到的舊冷凍還髒好幾倍(已經被設備本身的管路污染)，所以我會告訴現場觀察冷氣管路系統清洗過程的車主，要看機器設備上方的大型透明觀測筒內的舊冷凍油才是真正原來的顏色，即便如此，Miller還是從來沒有拍過大型透明觀測筒內的舊冷凍油照片，因為個人認為照片或影片並無法完整呈現冷氣管路系統清洗/更換冷凍油/更換冷媒的意義，測試數據與耐用度才能證明冷氣管路系統清洗/更換冷凍油/更換冷媒的好處，不幸的是，有幾個車主會注意測試數據(冷房效果)？更何況是耐用度這種形而上的要求？
沒錯！Miller在還沒買FR-888以前就開始在網路上告訴車主，冷氣管路系統清洗與更換冷凍油的好處與原因，網路上都能找到許多Miller寫的文章，『為什麼要清洗保養冷氣管路系統？冷氣管路系統如何清洗保養？多久要做一次？』的內容已經是2007年整合自己更久以前寫的網路資料，到目前為止已修改或增加許多內容，如果真的用心看完，會發現有許多內容與其他人目前的說法迥異，Miller敢說這些文章是照自己良心與專業、經驗寫出來的，很多內容已超過汽車空調教科書與原廠修護手冊的範疇，可以接受公評，但是請諸位大德指出是哪些內容具商業化目的或不具可信度，Miller可以說明或更正。
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文章編號：43036570
Miller035543582 wrote:
冤枉啊！Miller...(恕刪)
Miller大大真抱歉，因為我以前曾看過一篇您的文章（或參與過的文章），當時討論中有一些管路清洗出的液體照片，似乎是什麼三色冷凍油之類的文章，當時看您的文章，個人覺得商業性質凌駕於專業度，也的確是在2006年前後，因已找不到所以沒辦法提供參考，不知您是否有記憶，但後續看您的文章已有很多更新，並修正許多我認為錯誤的地方，而且專業度相當足夠，若是我記錯就請包涵。
另外，隨便舉一個focus 1.8那篇文章，單純靠高壓異常判定冷媒過多的方式是有問題的，高壓怎樣算異常？有對照低壓表及冷凝器、蒸發器出入口溫度來確認嗎？雖然其中有說明引用到其他文章，實際上更模糊焦點，感覺把所有問題通通列上去，反正任何一條有中就對了，最後解決方式是靠完整系統處理是散彈打鳥，其他文章也有類似現象，雖然我知道系統查修要first time right不容易，但利用大範圍的推測及散彈打鳥方式解決方式，在業界機乎九成以上擊中率，建議可以用更精簡及重點性說明描述。
在來冷媒充填，業界採用的定量方式其實是為了便於管理、簡化操作，實際上因為冷凍循環系統管路元件沒有兩組組是完全相同的，因此充填量正確方式其實應利用冷媒壓焓圖（莫里爾線圖）來決定適當充填壓力，但是這已經偏向設計面，因為為了讓工廠端操作者容易了解，快速作業，才出現定量充填的方式，給您參考。
