T60p wrote:
嗯.. 要我推薦.....(恕刪)
我想大家都一定有興趣知道吧~~~
尤其是同為honda車主的人!!!!
就請您分享一下寶貴的經驗吧!!!
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用215/50/17就好了
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從陶瓷碟盤到依照個人喜愛專門打造.. 價格也從天價到還可以接受的貴..
爲了省去麻煩, brembo做給平民使用的版本原本有三類..
OEM原廠版, Sport版,跟Gran Turismo版..
現在好像只剩下 Sport 跟 Gran Turismo..
六代civic si (1999年)
此車最輕,所以煞車抖動的問題也最不嚴重.. 決定換裝OEM版本(那時候也窮
)OEM版的大小規格,形狀樣子(平面碟)都跟原廠一模一樣.. 只是使用較高級的材料..
此車只更換碟盤.. 其餘零件來令片,卡鉗(感謝mugen兄提共正確名稱)等都使用原廠..
開起來的感覺也跟原廠一樣, 惡操後一樣會熱衰竭(煞車沒力),也可聞到煞車皮燒焦的味道..
但是! 不會抖! 換裝後的週末瘋狂惡操.. 換裝一年後的經常性熱血開車法.. 依然不抖..
直到今日, 此車目前由我姐夫接手, 除了定期更換原廠煞車皮外.. 煞車碟完全沒問題..
除了輕微的耗損(畢竟是消耗品), 但是7,8年下來這樣的極輕微損耗.. 這項投資是直得的..
acura TL type S (2003年)
此車是我使用brembo的惡夢..
新車磨合期過後的半年, 換了原廠碟盤兩次.. 心中幹聲連連.. 隨之萌起更換高檔煞車系統之意..
選定 Gran Turismo(以下簡稱GT) 打洞版前煞車系統.. 惡夢開始..
煞車系統到手後.. 拿起來查看.. 碟盤是由兩個零件組成.. 中心盤與外盤(摩擦碟)..
兩盤連接處由好多個梯型鐵片連接.. 有些鐵片緊緊的鎖住 有些則很鬆.. 鬆到我晃動碟盤時會叮噹叮噹響..
心中納悶.. brembo組裝的時候粗心沒鎖緊? 看起來沒有變形不像不良品..
拿起工具箱準備自行鎖緊那些鬆垮垮的鐵片.. 一鎖.. 靠.. 緊的很.. 這下我直覺是不良品了..
打電話到brembo詢問下.. 這是正常的.. 叫floating disk, 漂浮式碟盤..
功用是阻擋外盤摩擦產生的熱傳導到中心盤上.. 碟盤工作發熱後.. 就不會有叮噹叮噹聲響..
週末來臨.. 車上架.. 拆鋁圈拆煞車.. 換裝新煞車.. 從新裝填煞車油.. 上鋁圈.. 啊.. !@#$%&
卡鉗厚度超級厚! 鋁圈無法安裝..
當初訂購 GT 的時候 還有仔細測量詢問 碟盤+卡鉗直徑 可以勉強塞進原廠17吋鋁圈內..
想到直的沒想到橫的.. GT 的卡鉗都是4個以上.. 夾的力道非常大但是也非常厚..
修車朋友給我的建議有二.. 加裝鋁圈的墊片或更換鋁圈..
加裝鋁圈墊片是最快速省時省錢的方法.. 但缺點是中心鎖鋁圈的螺絲強度會減弱..
一咬牙.. 訂新鋁圈去.. 拆新煞車.. 裝回舊煞車.. 補煞車油.. 裝回舊鋁圈.. 一天就這樣浪費了..
brembo GT煞車就在車庫靜靜的躺了兩個月等待鋁圈..
終於.. 鋁圈寄到.. GT系統換上.. 瘋狂惡操一整個週末.. 讚.. 太讚了.. 無熱衰竭.. 前輪制動頂級的讚..
但是, 明顯感覺後煞車不夠用了.. 決定更改RL原廠後煞車系統(通風大尺寸的平面碟)
換上.. 一踩煞車.. 感覺變軟? 怪! 打電話問朋友.. 上網爬文.. 原來煞車油幫浦不夠力..
更換 acura RL(台灣型號 legend)的煞車幫浦,跟一些轉換零件.. 煞車力道恢復.. 幾乎完美..
從此王子跟公主過著幸福快樂的日子嗎? nonononono..
因為是打洞碟.. 煞車皮的粉塵超多.. 鋁圈很容易髒..
煞車皮消耗嚴重.. 約一萬公里就需要更換(可能跟開車方法有關,但換上這種煞車很難不熱血一下)
碟盤有明顯的磨損.. 打電話到brembo查問.. 她們說這是正常..
正常的GT煞車是煞車皮跟碟盤都需要磨損以達到最大功能的煞車力道.. (因為設計上是給競技用車使用)
聽了之後整個一個
使用將近兩年後, 偶然一次仔細洗車時.. 發現碟盤上的洞洞開始有少部分的小裂痕.. 隨著時間月久.. 裂痕越多..
當初就是相信brembo品質才買打洞碟.. 結果還是發生了..
還沒用到 GT 碟盤的最後生命(因該也快了).. 車子被追撞.. 後屁股全毀.. 車子就這樣報銷了..
七代 accord ex 四缸 (2005)
此車買給老婆開的.. 一切保持原廠耐用最好..
車子第一次開始煞車會抖後.. 就打算更換brembo OEM原廠版.. 但無奈.. OEM版以無販賣..
實在是被 brembo GT洞洞版嚇怕了.. 最後決定更換 sport 版劃線碟..
sport版碟盤跟原廠尺寸也是一模一樣.. 但只有劃線跟打洞版.. 卡鉗方面可使用原廠或另購brembo版的卡鉗..
小弟更換碟盤而已.. 卡鉗煞車片還是使用原廠.. 瘋狂惡操後..
雖然一樣會有熱衰竭.. 但感覺有比原廠好些.. 煞車皮的焦味也不明顯..
使用到現在, 碟盤無明顯磨損, 煞車皮粉塵略微多些.. 煞車皮消耗算正常(略為快些).. 煞車從不發抖..
算是良好的耐用品.. 我也給這款兩個大拇指!!
以上是小弟自己動手改裝的經驗與教訓.. 稱不上專業.. 如有錯誤.. 也請專家前輩指證..
對不起發了篇又臭又長的文章.. 如有違版規.. 請管理員砍除謝謝..
ps: 文中所提的瘋狂惡操的煞車.. 是指在煞車系統裝上後開約一個禮拜.. 煞車片跟碟盤中間的空隙吻合後.. 於空曠地點以約時速100公里煞到停止重複5,6次的試驗..
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