tom174800 wrote:
請問各位大大.....如果是兩台同樣是原廠無改
k8是自排 cv3是6速手排
兩台尬下去誰會贏?
.(恕刪)
cv3會贏,少了個屁股車較輕而且是手排.
k6 cv3,k8 Coupe 家裡都買過, cv3 起步比較快.
動力要到200P以上會很難嗎?.....只有落引擎
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如同版友講到的
同樣是自排的情形，3門的就是比4門及coupe款來的輕，動力一樣的情況，3門跑的比較快
但..都差不多...
你的問題應該是K8 4門有VTEC跟K8正手排3門無VTEC跑起來的差別
直接回答你還是手排的比較快(除非你換檔慢到比這種老式的4AT還慢........)
基本上，15萬連買車要改到電爆目前百萬內的新車...實在太困難了
我列一些
那智傑的 s5 2.0t或1.8 mt
福特的foucs 2.0 (170p)
三菱的IO
本田的civic 2.0
標誌 208 1.6 mt
還有福斯的...太多了
15萬很困難~還是只打算拼0~100
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回正題
預算抓到25，就真的挺優的
k8 3門手排差不多7~8萬
煞車改裝應該落在3~4萬間(前4活然後改後碟)
底盤更新大約在4萬左右(避震要選2w以上的，其他耗材用副廠或改裝品)
引擎B16A(170P)+密齒變速箱連工帶料帶整理(大修包+離合器三寶)大約在10萬
這樣...差不多就OK了
至於200P的選擇，其實也不見的一定要
原廠引擎上渦輪含腹內大概也要個7~8萬才夠水平(115P→180~190P)
或是黑頭B18C(180P)或紅頭B18C(200P)←這兩個耐用度就比渦輪好多了
以K8來說，3門本身車輕，配上正常的B16A(170P)及進排氣改裝
要在150內電電百萬內的新車就算比較輕鬆了
百改底盤為先
一組好的煞車配上抓地力夠的輪胎，然後底盤夠堅固設定良好
其實原廠單凸無V的K8 CV3，除了直線差了一點，百萬內的幾款車都不見得山路追的到
當然預算夠直接到位是不錯
如果預算有限，先把底盤的部分處理好，開一開看合不合味口，再動引擎改裝
馬路小英雄已經不是K6、K8的舞台了
設定良好的底盤加上素雅不台的外觀，K8在這時代只有這樣最有味道，改多了...就走味了。
by:JASON
