六代喜美K8維修疑問:節氣門感知器與含氧感知器是指同一個東西嗎?

ericsun0514 wrote:
方式:
1.在助手座門檻前面, 右腳處有一個突起(供油電腦)
2.打開蓋子, 找到一個2PIN 接頭
3.將短路線插上
4.將開關轉至" 紅火"(不發動狀態)
5.引擎燈會閃爍
6.請依顯示的 長 短 讀出" 故障碼"


請問一大大 那顯示的 長是多少數字 短是多少數字
故障碼好像都是數字啊
seafood wrote:
請問一大大 那顯示的 長是多少數字 短是多少數字
故障碼好像都是數字啊...(恕刪)


長的是十位數, 短的是個位數....

故障碼對照表? 請看這 CV CLUB
舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
我也有遇到類似的情形也 ...

但是每個技師說的結果, 每次都不一樣 ...

我遇到最嚴重的事會熄火,, 特別是黃燈亮的時候, 再踩油門就怪怪的 ...
輕輕踩下去會沒反應, 但是在繼續往下踩的時候, 車子又會突然的衝出來
(不過還好油門都不是踩很重 )

但是最近 so far 又比較正常了些, 這個問題已經困擾我快兩三年了吧 ...
診斷電腦一插就知道是哪裡故障了!
含氧感知器是機率比較大的
一壞掉,儀表黃色引擎燈號會亮起來,車是還可以開,但是不太順,變成頓頓的,而且廢氣會比較臭!
油耗會差很多
之前我買原廠一顆要價6.3K,殺肉場一顆1K
susywang wrote:
我也有遇到類似的情形也 ...

但是每個技師說的結果, 每次都不一樣 ...

我遇到最嚴重的事會熄火,, 特別是黃燈亮的時候, 再踩油門就怪怪的 ...
輕輕踩下去會沒反應, 但是在繼續往下踩的時候, 車子又會突然的衝出來
(不過還好油門都不是踩很重 )

但是最近 so far 又比較正常了些, 這個問題已經困擾我快兩三年了吧 ......(恕刪)



聽來應該是" 含氧感知器"的問題..,
不過, 車速感知器故障 (小改款車系), 也會影響電腦判斷換檔時機.

引用" 黑魚 "大的說法:
當引擎燈亮起時, 供油電腦會跑副程式來保護引擎, 所以點火就不會提前.

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也就是說車會頓頓的, 換檔時要到27-3000轉才換(頓挫感很明顯), 明顯很耗油..
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請問如果tps 的螺絲是封死的那種,,那要怎麼拆
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