2016 Honda pilot 公布新規格

jacjan

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jacjan

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..................少了那根, 還算是個車嗎?

Monte920 wrote:
Honda在美國的...(恕刪)

ryankou

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ryankou

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jacjan wrote:
............(恕刪)

先不說MDX, TLX高級版用了這種設計

這台車更早之前也已經開始完全沒有那根...

越來越多車想把中央部份常見的兩根拿走

jacjan

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jacjan

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ryankou wrote:
先不說MDX, TLX高級版用了這種設計
這台車更早之前也已經開始完全沒有那根...
越來越多車想把中央部份常見的兩根拿走

如果是縱置引擎想要創造空間感還可以理解,
橫置引擎還不如乾脆一點,
把整個 center console 都拿掉,
全部都是空間才好用,
買便當, 老婆放包包什麼的都超方便.

BTW, ryankou 大在紐約車展有看到實車,
那個 ivtm-4 到底有沒有四傳鎖定啊?

Honda CRV

Honda Odyssey

Honda Element

ryankou

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ryankou

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文章編號：55392735

jacjan wrote:
ivtm-4 到底有沒有四傳鎖定...(恕刪)

我也很想知道,車展中就像你看到的照片,只有外觀,連門都沒開給人看.更遑論像HR-V一樣可以進去看了...

Monte920

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Monte920

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文章編號：55417127

以前我讀VTM-4和SH-AWD的不同,Honda說明SH-AWD是四輪獨立動力控制,而VTM-4則只有前後輪獨立動力控制,但VTM-4可鎖定,SH-AWD反而沒有中央鎖定的選項. 現在i-VTM4說可以前後左右獨立控制,那又跟SH-AWD有何不同?

另外,根據Honda官方文件,新的i-VTM4可以應付"different slippery conditions of the road". 這其實也說明,他沒有要你拿i-VTM4去"off road"的! sorry

jacjan

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16樓

jacjan

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文章編號：55449385

Monte920 wrote:
SH-AWD是四輪獨立動力控制

前後軸, 後軸左右綸獨立控制. (不算電控)

Monte920 wrote:
而VTM-4則只有前後輪獨立動力控制

前後軸, 後軸左右綸獨立控制. (不算電控, if any)

Monte920 wrote:
SH-AWD反而沒有中央鎖定的選項.

簡單講 shawd 就是 vtm4 加了中差(honda 稱之為 acceleration device),
vtm4都有lock mode了, shawd 要加當然也是蛋糕一塊,
但是sh-awd的中差也要同時改成 lockable的,
不然效果還不如 vtm-4 lock mode.

Monte920 wrote:
現在i-VTM4說可以前後左右獨立控制,那又跟SH-AWD有何不同?

新的 iVTM4加了地形模式(wheel spin control, side to side 的扭力分配)
當然可以宣稱前後左右獨立控制,
但如果 iVTM4的機械結構和 VTM4一樣的話
那跟 sh-awd 的差異還是一樣:
1.中差 (true full time system)
2. 後軸左右的行星齒. (可承受更高的扭力)

Monte920 wrote:
另外,根據Honda官方文件,新的i-VTM4可以應付"different slippery conditions of the road". 這其實也說明,他沒有要你拿i-VTM4去"off road"的!

剛好相反, shawd 可說是 vtm4 的高速 on road 版本,
vtm4 和 shawd 比起來, 他的強項是低速脫困的 lock mode,
所以我猜新的 ivtm-4 應該還是會有 lock mode.

ryankou

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17樓

ryankou

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文章編號：55450441

jacjan wrote:
前後軸, 後軸左右...(恕刪)

多謝您詳細的解釋,讓我對兩套系統的差別更了解.我對四輪傳動系統不是很了解,想請教一下
依照SH-AWD的設計.只要有軟體控制應該就可以達到lock mode的"效果"了吧？那麼效果會比VTM-4在低速脫困表現差的原因主要是在哪裡呢?

Monte920

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Monte920

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文章編號：55465254

ryankou wrote:
多謝您詳細的解釋,...(恕刪)

VTM-4你可以手動將四輪鎖定，用最原始的方法確定在18Mph速度下四輪動力是50:50（雖然這不一定是脫困的保證）。超過這速度，VTM-4仍可AWD,但中差就無法鎖定。

SH-AWD應該電腦程式更聰明，可能在高速下某些狀況下也可達到50:50，但駕駛人完全沒有自己鎖定的選項，只能靠"聰明"的SH-AWD幫你。（不裝中差是本田不為？還是不能？我不知道）所以也許在90%情況下SH-AWD較聰明，但至少VTM-4有一道較笨最後的防線。像卡車底盤的Ridgeline也是VTM-4.

I-VTM4要實車出來後才知道。

jacjan

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19樓

jacjan

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文章編號：55466854

更先進的程式控制可以讓硬體發揮得更好,
shawd 在過彎, 打滑控制, 起步加速都是完勝 vtm4

但是程式控制不會改變物理極限,
shawd 中軸上的行星齒組的齒比決定了中軸可以傳送的最大扭力,
而 vtm4 的中軸就是一根鐵管從頭通到尾,
在 input shaft 條件一樣的情況下,
可以輕易的傳送更大的扭力, 而且工作得更久.

結論:
買給老婆優雅的開就買 mdx
老公要亂搞亂操的就買 pilot