City一月的銷售332台算賣得好嗎

我覺得只有前座乘客 可以買Civic

行車質感真的差粉多~我好想買civic .....天窗 & HID & HONDA 的底盤~ 只有怡利我不喜歡
之前單月銷量,連80多萬進口的Subaru軟皮鯊都可慘電國產CITY了…而路上的能見度,MINI都還比較高
而現在已經比去年單月銷量,好三倍了…
應該算有變好吧!
跟任何一台TOYOTA比 銷量都算差



本田經銷商說 本田屏東工廠 備料產能不足啊~ 如果Citty現車有600台頂級 一定秒殺被清空
小黃狗的春天 wrote:
在01:安全才是王...(恕刪)


雖然在01.安全才是王道.但在實際上的一般社會裡.便宜才是真正的王道.更多人需要的不一定是安全配備..

在這極度M型社會裡.多數真有錢的會去買更大.更安全的進口車.才不會看這種國產小車.但這些人可能只佔買車人口的10~20%..

剩下更多的80~90%是沒錢的人.不管是新買的或是汰換舊車.這些人對安全設備的需求沒那麼大.只求有車就好.怎樣都比騎機車或是老舊車輛要强...

身邊認識很多10幾年老舊車輛一修再修的人.新車雖然較安全.但開老車又哪裡不安全了.不是都開幾十年了.

重點還是新車太貴了.現在小車都比以前的中大型車貴了.小型車又是能安全到哪.除非是老車修到不能修了.不然誰願意換車..

有意願換車的.基本上都是去看T牌的A.Y.V車.因為妥善率高.價格又便宜.到哪隨便都有零件可修...

雖然現在CITY安全配備比較齊全.也有談價空間.但是廠訂的牌價還是偏高.很多不明白的人.只看牌價那麼高就直接刪除這台車.轉向A車去了.連談都不給機會...

雖然加安全配備的CP值效應還是有.但主要也只是吸引對這車有興趣.卻還猶豫不決的人而已.但要跟價格帶上的對手比.個人覺得仍然很拼...

我真的很懷念南陽年代的HONDA.平實的價格.滿坑滿古的副廠零件跟改裝套件..

要偷安全配備...好歹也要反應在價錢上
小改前的CITY就是偷安全配備又賣貴(因為台本妄想越級打怪,對手:ALTIS)
所以導致悲劇的銷售量(印象中月銷售量幾乎都不到百台)
老實說是滿高興台本好歹也是醒了
希望CRV、FIT能補上啊...
city 中文是城市小車 老實說 賣得太貴

符合一般市民用車 價位帶 類似 小鴨 約50萬上下的定價較討喜

板金烤漆都不好的情況下 定價是很尷尬的

對台灣人來說 cp值高的車子 通常都大賣

2-3百台 那是對honda 很有愛的人..

好開 省油 價格適當 民眾自然會買單

當公司高階人員與民眾的想法脫了勾

定價高一點 你要有牛肉端出來 例如板金比小鴨厚多少 烤漆用潛艇等級 ...等等 ...

當大家比來比去 你還是一個月 2-300台的時候

你不用檢討嗎?


doggies wrote:
便宜才是王道看vios...(恕刪)


沒錯 vios在很多人的印象裡還是一部"好"車
長輩看車很好玩 要便宜 要內裝
然後在路上說

"你看 路上這麼多vios代表他很棒 city? 那是啥呀?"
"我們那年代 開H牌的都是痞子跟混混... 蛤? 那麼貴?"

唉~



doggies wrote:
便宜才是王道
看vios的銷量就知道了

這一款車很多都是公司車
像保全公司幾乎都是這一台vios
因為不是老闆自己開,省油便宜好保養就好
還有計程車 ... 因為對營業車來說,零件好找、省油、價格便宜、外觀看起來大方好看才是王道。
但是,如果是一個小家庭用車的人,真的該想遠一點了!因為計程車司機不太需要考慮後座乘車者,但載著老婆和小孩的你要想!
開車路過的人 wrote:
這一款車很多都是公司車...(恕刪)
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