我個人運氣很好.去年在鏽鏽事件爆發前就已經把開了3年半的CRV賣掉.改買日本原裝進口的ODYSSEY...小O目前還沒有傳出鈑件有狀況.算是暫時躲過的鏽鏽的傷害.但是台本號稱與日本原廠使用相同的鈑噴技術.過海來的小O沒事.為何沒過海的國產本田會有事?案例大量集中在2013開始之後的國產車.表示國產本田在這個時間點前後有換過甚麼鈑噴製程.有人說是換了甚麼液.有人說電鍍時間縮短等等等.也傳出日本原廠派人來協助處理並且已經抓到問題所在....是否真的已經抓到問題不知道.不過有接收新車的車主反應新出廠車的漆曾很明顯的變厚.但是否真的已經由根本去除問題.那起碼要2~3年實間去驗證.
keigos wrote:先前車後門不小心撞...(恕刪) 台灣本田這種社長任期攪的好像香港行政特首一樣會用心才有鬼耶......沒幾年就走了....根本不會用心與明白台灣真正的市場國外這幾年也賣輸歪H吧??F1好像也沒起色???國內又生銹疑云......???看來一郎死後這種當初掘起的強人企業....少了一郎這種強人....真的是無法完全帶領本田整個集團!!!目前就是2輪的賽事還算是持平??保持冠軍姿態....但是2輪這種氣勢有轉成銷量嗎???RCV那台市售車賣那個天價!!!就不會想去把它降規格再平價化例如做出很多不同等級的版本來刺激銷售.....唉~~真不知道該怎說了....
我也是一樣的感受~~~我曾經擁有過CIVIC 8,家中也還有一輛ACCORD 7,看到台苯推出了一系列主被動配備都那麼沒誠意的車,再加上鏽鏽家族的事件,沒想到那麼多車的用料都那麼糟糕,價格還逼近進口車,下一台實在是很難再繼續選擇HONDA~~