Monte920 wrote:
它的詳細規格還沒出來,不過美國原廠網頁說它的引擎是190匹的turbo引擎,所以估計是1.6 liter turbo引擎吧?(恕刪)


搭載Civic上面那顆1.5L渦輪增壓引擎,調教過後的出力:190HP/24KG-M

估計台灣國產時應該還是會沿用目前的動力配置組合.2.0L+2.4L

台灣若上市...應該繼續用舊款引擎吧

做白日夢比較快
另一家媒體較詳盡的報導

不僅車身尺碼加大,在 2660mm 軸距之下車內空間也放大許多,後座腿部空間增長53mm,讓後座乘客更為舒適。至於內裝部分也有全面革新,現行車款質感普通的狀況一掃而空,儀表板採用全數位化搭配指針式樣轉速表設計,另外懸浮式七吋中央螢幕介面搭配 Display Audio ,更支援Apple CarPlay™ 、Android Auto™、Garmin®開發衛星導航 與 HONDA LINK 系統也非常吸睛,而下方則是雙區域恆溫空調系統,另外懸浮式排檔座依舊維持下來,不過本次新增了 EBD 電子式手煞車、Auto Hold 與節能模式按鈕,搭配高質感木紋飾版、新式樣內裝軟塑膠、紋路細膩的硬塑膠與皮革包覆中控台搭配縫線處理,加上可選擇全黑內裝或是米色內裝,全新 CR-V 的內裝質感可說是躍升了一個層次。配備上像是8向駕駛座電動調整座椅、四向電動乘客座椅、加熱前後座椅與加熱後視鏡、遠端引擎啟動、Hands-Free Access Power Tailgate 電動尾門等都是 EX 等級以上的標準配備。

動力系統上 CR-V 採用了 1.5 VTEC TURBO 引擎,最大馬力為 190 hp、最大扭力則為 179lb-ft/ 2,000 -5,000 rpm ,這具引擎也將會成為除了入門車型 LX 以外的選項。當然 Honda 也提供另外一具 2.4 i-VTEC 四缸自然進氣引擎,最大馬力為 184 hp 、最大扭力則為180 lb-ft / 3,900 rpm,不過目前 Honda 都沒有公佈官方油耗數據,僅表示油耗表現會比 1.5 VTEC TURBO 差一點。變速箱部分則全面使用 CVT 無段變速系統搭配Honda G-Shift 換檔邏輯,搭配前驅設定與 Real-Time AWD 四驅系統設定。

另外全新的車身和底盤設計,讓大改款 CR-V 提供更加靈活和自信的操控感。懸吊系統採用前麥弗遜式、後多連桿設計,搭配特別調校的低摩擦阻尼器,加上重新加粗的前後防傾桿設計、雙小齒輪轉向機構、可變齒比電動輔助轉向系統(EPS)也有助於新一代 CR-V的操控感大幅提升。

安全系統方面此回Honda 將 Honda Sensing™ 主動安全系統列為LX等級以上的標準配備, 除了原本就有的主動式巡航系統、前方碰撞預警系統、車道偏移警示系統外,新增了自動煞車系統、車道偏離主動修正系統與道路偏離警示等,另外藉由全新世代Honda Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) 高剛性車體,原廠表示全新CR-V 將會是honda 有史以來最安全的SUV車款

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變得更大。只是國產化後會增添許多變數。按照過往的經驗,本田迷對台本可能沒啥信心!
不會的機率,低過零.....

如果真的不會,可和kuga一拼
majestyboy wrote:
搭載Civic上面...(恕刪)
只要把氣囊補齊, 不拔Honda sensing, 就算沒有地球夢, 也是肉多大碗.
但是台苯應該只會能拔儘量拔, 再開個高高的價格以示尊爵不凡.
本田迷還沒死心, 廠商就不會有誠意.
車尾真的好看多了 現行的車款c柱之後太不協調
雖然買了Rav4 Hybrid...
五代的CRV個人覺得蠻好看的...
當初要買SUV時, CRV4的四安加上車的尾部實在看不下去..購車名單就去掉了
若年初五代就來了又有六安....就會是口袋名單了
氣囊記得別再分2、4、6了,太小家子氣,2、6、6還說得過去,
引擎應該不會有地球夢,或是來閹割版的地球夢。
本田的車子真的不錯,只是小動作很多,這種操作手法一點都不精明。
不要這樣好嗎?台灣專用的"白日夢引擎"也很不錯啦

blueyan59 wrote:
台灣若上市...應該繼續用舊款引擎吧

做白日夢比較快...應...(恕刪)
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