其實在汽車界本田技術已經不行了,本田引擎沒有特別省油, 特別有力, 唯一優點是可靠度還不錯,本田底盤放棄雙A臂後也看不出來有任何優勝之處, 幾乎沒人拿來說嘴,但台本還想用"本質"在臺灣賣高價, 腦筋顯然調整不過來.
wwwwind wrote:看看8代看看9代看看...(恕刪) 最傷的是,9代是在慘淡銷售中退出市場台本至少2-3年內都會以City當轎車主力Civic 要重回台灣...難!除非從泰國廠拉車,且最高售價壓在90萬以內,否則不具競爭力
causewaytw1 wrote:前陣子陪朋友去看HR-V業務說他們公司精算新一代CIVIC到台灣要賣140所以不會進了...(恕刪) Civic在國外並沒有比馬三貴多少兩個算同等級的車不過台灣馬自達從日本進口台苯進口的話則是從美國進美規的差距就出來了,不過一台預估要140萬台幣也太胡扯.....台苯會做生意的話從泰國進口,85萬內這台很有競爭力不過台苯向來怕車賣太多,不會這樣做的
CIVIC第10帶真的頗吸睛那時候開賣不久高速公路上馬上多了一大堆[ ] 字樣的後燈組視覺效過跟先前的比起來搶眼多了話說油電款的ACCORD台本賣那價錢是不是不想賣了?!頂級款MSRP也就36000, 這數字還沒減去購車折扣以及好事多會員折扣(折完含稅大約1百萬上下, 可能還不到)(車越貴折扣越多, Costco Auto Program讓我牽Altima SL省了6000, 還有保養15%折扣)
不比較還好比較Civic8、Civic9、 Civic10之後,Civic 9真的是平庸銷售量更是跌出全球前10的一代,銷售量會說話啊當時台灣Civic 9推出之後的助攻也讓Civic 8二手價格更硬感覺Civic的雙數代都比較好XD