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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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FIT 到底什麼時候要改款？

4445分

11樓

個人積分：4445分

文章編號：63802621

jerryang wrote:
HONDA 1.0T...(恕刪)

上面那位朋友講的不是鈴木
本田這顆1.0T引擎再4年前就開發差不多了
跟Ford的1.0T引擎一樣都是外包給德國FEV公司開發
兩顆引擎雖系出同門、細節仍有些不同的差異，如本田放了進氣揚程可變進去...

R18這顆還不會淘汰啦，對岸HR-V跟XR-V兩台都有1.8跟1.5公升兩顆引擎版本
但是1.8升引擎販售比例高達80%、1.5升還不到20%
R18仍會留下來跟1.0T搭配...

jerryang

1743分

12樓

個人積分：1743分

文章編號：63802727

HONDA的引擎開發技術不是很強嗎
為何還要外包給德國FEV??

個人覺得FEV開發這顆ECOBOOST1.0T
還是要搭配Powershift自手排或純手排變速箱
才能發揮這顆引擎的最大極限~

像TOYOTA那顆1.2T代號8NR-FTS
搭載在CH-R手自排0-100彈射還要12秒哩~

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

4445分

13樓

個人積分：4445分

文章編號：63802744

jerryang wrote:
今年FIT應該不會有改款計劃~

我也覺得今年不會有，因為台灣Fit的四年小改款週期在明年

日本方面正準備Fit四年週期小改款MMC，還得看看日本改款改了什麼

日媒是說4月發表小改款，1.0T版本跟i-DCT改良版本...

4445分

14樓

個人積分：4445分

文章編號：63802880

jerryang wrote:
HONDA的引擎開...(恕刪)

一是為了歐洲市場，零組件供應商就地取材、二是外包可以省開發經費，把錢放在其他項目上
另一顆i-DETC柴油引擎也是同樣外包給德國FEV開發

手排有啦，10代CIVIC掀背1.0T有手排可選

我覺得不能這樣看耶
8NR-FTS熱效率還挺高的我記得有36.2%，升功率可能沒這麼強調...

443分

15樓

個人積分：443分

文章編號：63803515

singal303 wrote:

我也覺得今年不會有...(恕刪)

重點是140萬日圓，台幣才38萬多...
台灣連五年的中古FIT都賣的比人家未上市的新車報價貴很多

灑yan

39326分

16樓

個人積分：39326分

文章編號：63804986

singal303 wrote:
上面那位朋友講的不...(恕刪)

沒錯我文中就只有提到福特

jerryang wrote:
HONDA的引擎開...(恕刪)

本田引擎很強沒錯
共同開發引擎除了有技術交流的機會
共同開發基本架構可以減少成本
之後再由各個公司做修改

本田的強項在進排氣與活塞環的設定
這麼晚拿出來主要還是銷售市場的取向

對了本田也有雙離合自手排效率比PS高
目前在日本市場已經有了

至於台灣...繼續做白日夢吧

熊八

164分

17樓

個人積分：164分

文章編號：63806095

yanchsal wrote:
本田引擎很強沒錯共同...(恕刪)

不過那顆dct日本也是只用在hybrid車款上

而且初期問題很多

畢竟跟福斯dq200遇到的應該是一樣的問題(同供應商的樣子)

據說本田有解決問題了

不過目前妥善率如何未知

灑yan

39326分

18樓

個人積分：39326分

文章編號：63817481

熊八 wrote:
不過那顆dct日本...(恕刪)

沒錯所以並沒有下放到太多車款跟市場
本田大部分都是小型車為主
CVT變速箱還是大宗

Aojgfd

0分

19樓

個人積分：0分

文章編號：63904583

約一個月前 Honda表示
今年一季一改款目標33000台
第1季改oxxxx 7人座的（沒在記）
第2季改c-Rv的樣子？
第3季改city
第4季改fit

我等city改款時常注意Honda新聞
其他的沒follow的很清楚

190分

20樓

個人積分：190分

文章編號：63907903

FIT小改款最多補足6安~可能還小漲至69.9萬

所以完全不用期待會有引擎動力變更的好康~

想要 1.0T 的直接等四代比較有可能~

除非台本引進 RS 版 ~ 就有機會用上1.0T

不然台本在這代是不可能給台灣換上的~

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