謙文 wrote:
KUGA 1.5T...(恕刪)
嫌1.5的不夠力.還有2.0和柴油可選.要鞭你直接鞭品牌.妥善率.2手價就好了.不要說一些讓人笑的笑話
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orangebear1006 wrote:
此次CRV使用的直噴渦輪引擎
輸出超漂亮
果然是當年渦輪F1時代的霸主
(恕刪)
當年=已經很遙遠了
要不要說明一下去年今年遇到什麼困難
orangebear1006 wrote:
本田這顆引擎真的會給其他日本車廠很大壓力
還在4缸NA,踩到喔喔叫,耗油兼低轉無力
PS:相對自排或自手排變速箱
轉速要控制在最大扭力區
換檔轉速勢必得至少超過700轉以上才換檔
如1500最大扭力拉到2200轉換檔,這轉速提高就要多耗油
CVT就一直在2000轉,不用每次換檔都要拉高轉速,好爽
(恕刪)
CX-5柴油表示...
恁拔麻是日本啦 哇瞴42.8公斤米扭力
CRV5加24.8 去旁邊喘啦 而且今嘛茶油加20摳
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gohomeplay wrote:
這樣看來kuga...(恕刪)
kuga 1.5很沒力？那我看到是什麼啊？
https://youtu.be/RHTK2BnIjTs
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Akicha wrote:
是的，你所說的當年指的是1980年代中期
那已經是30年前的陳年往事
現在的本田F1引擎
在今年F1的賽季根本就是一場笑話與悲劇
甚至是還得跟Mercedes請教如何研發引擎呢
應該是"維基"裡的這段
1968年本田正式退出F1賽事，直到1983年才重新參加F1。不過這一次本田是以引擎供應商身份參賽，同時也是代表日本車廠在F1史上最輝煌的一刻。1986年－1991年，六年之間本田贊助的車隊拿下了六屆年度車隊冠軍（86,87威廉士88,89,90,91邁凱倫）和五屆車手冠軍（87 N.PIQUET,89 A.PROST,88、90、91 A.SENNA）。隨著本田宗一郎在1991年過世，本田以連續獲得冠軍後「沒有值得追求的目標」為由退出F1
免責聲明： 以上言論為玩笑話XD，所載資料僅供參考，並不構成建議XD
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