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HONDA翔 wrote:
報導來源(限時免費觀...(恕刪)
Fit 之所以能導入雙馬達式「i-MMD」系統，這當中最大的關鍵是，原先的高成本已經降至與單馬達式「i-DCD」的成本相當。而過去「i-MMD」皆搭載 2.0L 引擎，新增 1.5L 引擎的配置，不僅成本降低，也能降低摩擦損失並提升燃油經濟性。
其實......同樣是四缸引擎，1.5L跟2.0L成本上大概差50鎂吧
然後這顆1.5L沒有比2.0L省油
，只是一般人看到排量小會聯想到省油
以Insight Touring跟Accord Hybrid相比，綜合油耗都是48MPG
而用低滾阻小胎的Insight也只在高速油耗小贏Accord Hybrid 1MPG
從米國EPA的MSRP應該也可以看出Insight沒有比Accord Hybrid便宜太多
這次Insight跟Civic共用平台(而Civic平台也延伸成Accord，動力系統可以沿用)
米國媒體試駕過後，大多在敲碗呼喚2.0L i-MMD、0-60mph 6.x秒的超級Insight了
因為車重多180kg的Accord Hybrid 0-60mph 7.1s，Insight配同樣動力跑6.x秒也是很保守估計了
不過這應該是被Tesla Model 3帶壞了，目前Insight 0-60mph大概7.7s也是很給力了
日本對於低速工況比較在意，1.5L i-MMD是可預期的
不過應該沒有人會嫌馬力太多的
但談這麼多，台本不會弄進台灣也是枉然啊......，只好去日本自駕了
