chroming wrote:
很好奇油電版的美規O(恕刪)
不是
美規odyssey油電不會用3.0 V6引擎，另外三馬達這架構不會再改良推出了(雖然這概念被法喇猁SF90借去用了)
本田集團未來油電系統只剩i-MMD雙馬達那套，美規odyssey聽說仍是2.0NA搭雙馬達系統那套...
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singal303 wrote:
美規odyssey聽說仍是2.0NA搭雙馬達系統那套...
距離下次美規Odyssey大改款應該還有一段時間,但現任Odyssey用的是3.5L自然進氣V6引擎,馬力280匹. 而用在CR-V以及Accord的2.0油電引擎僅有212匹馬力,很難相信Odyssey這種大車會去改用這麼無力的小引擎. 現在MDX的3.5L V6自然進氣馬力是調校成290匹, 我覺得日後Odyssey如果用油電,應該也是會用跟MDX一樣的3.0L V6油電,但馬力應該會調降一些,不會達到目前MDX Hybrid的321匹馬力.
Toyota Sienna這一代用的是3.5L V6自然進氣引擎,馬力295匹,但由於Toyota配用的8AT導致Sienna加速緩慢,數據都輸給280匹馬力的Odyssey. 下一代油電引擎綜合馬力將降到250匹左右,即使現在還沒上市,已經很多人看衰它的性能了.
Honda同等級的Hybrid引擎省油性都輸給Toyota,但性能則都跑贏Toyota. 以Acura MDX那個3.0V的油電引擎來說,省油度仍然是輸給Lexus RX450h油電車, 但是MDX 321匹馬力,性能跑起來是樂勝RX450h. 所以Acura高層也很了解這點,他們給MDX取的名字是Sport Hybrid, 重點不是省油, 而是性能.
