Mondeo 也算是半台歐洲車!
會不會也有環保塑材阿??
有沒有人知道的可以說一下,有點好奇!

話說VW的車開起來很爽,但是保養起來真的是會讓你哀哀叫
上一台NB過了第五年後平均每年保養費快10萬,撐了三年還是把他給賣了!
現在女兒要出生,花費增加!換車只考慮日本車!(T牌開了半年不習慣,我還是回到HONDA懷抱)
我想大概等我年薪破150萬,每五年可以換一次車我才會再考慮歐系車吧!
不知道你是覺得太軟? 我覺得A8已經偏向豪華房車, 已經沒有當年性能房車的精神了.
我開TFSI, 他懸吊也是有點軟,
A8沒試過, 不過看了A8展示車,
光是門板厚度, 就讓人覺得A8真的是比較沒有那麼安全的感覺...

車子是拿來開的
如果光看就可以知道性能/安全好不好
人客阿~你是來買車殼的吧

標準的鍵盤手
LDS最會啦

把這種車當性能房車?
只能說...你很容易滿足
0.0
jay12532 wrote:
車子是拿來開的如果光...(恕刪)


你這個人也真無聊, 這樣也要批評.
只是提供樓主意見, 又礙到你啦??
VESNC2001 wrote:
我有位女老師最近剛從...(恕刪)


我期待的是開起來有駕駛樂趣。
柴油渦輪會不會開起來比 Accord 8 好玩,等我試駕過再向大家報告我的心得。
光從配備上看,Mondeo 只有 2 氣囊對我而言是缺點(其他配備我無所謂)。

超X車訊我買了,不過還是要自己實際開過才能做出正確的決定。
幾本雜誌都說 Accord 8 的動力「夠用」,聽起來好像 so so,
昨天試駕 Accord 8 時我就很訝異 A8 比我的 Passat B5 1.8T有更強的加速感(60km/h ~ 120km/h),



hhyy wrote:
Mondeo 也算是...(恕刪)


我也擔心 Mondeo 會不會也有環保塑膠的問題,但猜測可能性不大,
我的理由是如果 Mondeo 用環保塑膠,在台灣/中國大陸市場會引起消費者抨擊,
因為同級的日系車不會有相同問題。


aero小揚 wrote:
不知道你是覺得太軟?...(恕刪)


既然 Accord 8 在美國 IIHS 和 NHTSA 以及中國的 C-NCAP 都得到優異的撞擊測試成績,
台本要特地弄一台偷工減料的台灣版本 Accord 8 車體似乎不太合經濟效益?
不過只要台灣政府不強制規定每台車都要撞撞看且公布分數,這種擔心都會一直存在。

Roy0915 wrote:
既然 Accord 8 在美國 IIHS 和 NHTSA 以及中國的 C-NCAP 都得到優異的撞擊測試成績,
台本要特地弄一台偷工減料的台灣版本 Accord 8 車體似乎不太合經濟效益?
不過只要台灣政府不強制規定每台車都要撞撞看且公布分數,這種擔心都會一直存在。...(恕刪)


A8有6氣囊, 算是很有誠意, 可是安全性, 日系車還是沒法跟歐系車比.
也是為了小孩, 才買這麼"房車"的PASSAT.
我也是HONDA迷, 開過2部Accord, 才會去看A8, 可是就不好意思要求試架.
要以自己感覺為主, 祝樓主買到喜歡的車.
下午試開 107萬那一款的A8 上高速公路後 發現隔音的的一如本田傳統 不合格 完全沒百萬的水準 倒是像5,6拾萬的1.6小車 自60km/h 全油門超車時 有一段空虛無力感 約3500轉後 引擎才醒過來 推斷是降檔不夠...
定速好玩 用按鍵就可以加減速 ....
另外翻超x雜誌 2.0的0-100 加速居然比2.4的還快...Civic 1.8 也比2.0還快 有點不可思議









hykivy wrote:
下午試開 107萬那...(恕刪)



善用換檔撥片應該有幫助,我是覺得 60~120km/h 一氣呵成。

我也去試了 Mondeo TDCI,我非常喜歡它的內裝,但試出兩個明顯缺點
1. 排在 D 檔踩煞車的震動大到我無法接受。排在 N 檔就 OK。請注意我說的是震動而非怠速噪音。
怠速噪音我覺得可接受。
2. Turbo lag 過於明顯。


今年換車就是 Accord 8 了。
Roy0915 wrote:
善用換檔撥片應該有幫...(恕刪)

在下同意大大的看法,MONDEO過彎要能保持轉數才能順暢出灣,輸出是沒有ACCORD 8線性,但個人感覺應是變速箱的問題,因聽朋友說,國外手排的動力拿捏比自排好很多,雖然這固自排變速箱換檔順,檔位設計也相當不錯,但問題就出在換檔時間較慢。
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