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hung1804 wrote:
小弟是開2.0S它的...(恕刪)
Civic 2.0S是識貨的人開的
目前國產車C/P值比她高的沒幾隻
<2008年國際引擎大賞>
1.8-2.0級距：
名次 引擎款式
<1> Volkswagen/Audi 2.0 Turbo FSI
<2> BMW 2.0柴油雙渦輪
<3> Subaru 2.0 水平對臥柴油增壓引擎
<4> Mitsubishi 2.0 直列4缸 Turbo
<5> Honda 2.0 直列4缸 i-VTEC
<6> Honda 2.0 直列4缸
2008年國際引擎大賞
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呵呵...問題是價格一定要再往上調很多的啦~
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2.0的引擎以及搭配的5AT齒輪比很明顯就看得出來
高速行使的在加速能力2.0輕鬆可擺脫國產其他車輛包含車身較重的雙B 2.0車種(2.4以上的大排氣量除外)
而且電動輔助方向機真的比油壓好太多了
還有煞車系統全套為日本Nissin 碟盤比1.8大了5mm 原以為大家說2.0煞車比較好是訛傳
後來我真正量了一下 真的差蠻多的 很明顯1.8容易軟腳
但是1.8還是有長處的 比起國產其他車1.8 CIVIC 1.8 性能上已經勝過太多了
而且1.8辛苦一點開可以開出每公升16~18公里(不用非人道開法)
2.0就辦不到喔 雖然說2.0實際上並不耗由(我的車純市區平均超過10 純高速超過15)但高油價時代能超過16幫助很大
加上省下的5千多稅金可多加不少油 各有長處
HONDA i-VTEC排名在第五
不知道大家有沒有注意到
前面的引擎都是增壓引擎
只有HONDA自然進氣 Type R引擎 別人要增壓 HONDA不用 馬力還超過他(雖然轉速要拉高但是很爽)
耐超耐用 還能省油勒
增壓引擎(喝油怪物)車子都偏重 耐用度得考驗 Type R官方由耗數據為平均11-12公里 真是有夠省
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