HONDA翔 wrote:
5代在日本是2018(恕刪)
了解，那就不用改，我看不懂日文，感謝解釋
過去Vezel日本發表後，在MMC前也一部改良好幾次，我一時以為是年式改款...
個人積分：4440分
文章編號：78022595
個人積分：4672分
文章編號：78022910
個人積分：7024分
文章編號：78025564
cksh 505 28 wrote:
日本這次改款幅度令人(恕刪)
Honda最近的小改款，包含之前的Civic，感覺都很「台本」，外觀件加個飾條，內裝加個配備，整個很省成本的改法。。。
我是覺得以現在市場趨勢，再維持這種改法，會吃到苦頭。
以CR-V、RAV4和KUGA來說，雖然大改款推出的時間點不同，但越新的車款，基本上科技配備會越進步，像Honda SENSING在70km/h以上可以達成LV2，但後面推出的RAV4和KUGA，大改款車型的LV2範圍已經包含低速域了。
所以小改款應該是要以Honda SENSING的擴充性能，以及車機的更新為主要重點才是。
若要以等大改款才來面對科技配備進步的速度，恐怕是太慢了。
個人積分：4672分
文章編號：78027848
HONDA翔 wrote:
Honda最近的小...(恕刪)
的確
現在市場的小改款沒跟你在客氣的
車輛產業已經走向電子產品化
小改款當大改款在玩
甚至還有小改換底盤的⋯⋯
不過本田的策略一時要改變沒這麼容易
之前要不是9 代civic 和 4 代crv內外都太淒慘
不然不可能有這麼大的小改款
所以說其實「台本」的小改款
才是日本高層心中的烏托邦
（不過同意版大說的HS該要進步了，
美國的感應器好像由四角方盒子變成六角型）
但話說回來
平價車廠這樣跟從高級車廠玩大幅度小改
或過度擴充產品線
往往犧牲的是良率
看看本田自己伊東孝紳的下場
Nissan集團的動盪
Mazda野心大於實力
唉⋯⋯反正市場會給出解答
最後還是要說的是
本田真的要找一個新的設計思維
造出能讓「世界」接受的全球戰略車
不然CRV 和CIVIC在日本慘兮兮
真的夠沒面子
（然後很愛出地區性車款
卻不幫歐洲出一台「碗公」
真是搞不懂⋯⋯）
