Shen7248 wrote:
翔哥實用好文 5分獻...(恕刪)
感謝Shen哥
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HONDA翔 wrote:
1. 50,000 km：前9.0、後9.0（這次的參考就好，回到家看數值居然長大@_@）
2. 選擇在60,000公里左右，讓原廠配胎PS4下課了。（實際里程60,010km）
3. 濕滑的伸縮縫or金屬面，部分不知道是不是Honda 有請Michelin 特別調整配方的關係。
4. 大概可以推論一些日本車廠，對於這裡面的狀況，不是那麼在意~畢竟一般人不會去拆這裡~
感謝分享，不過對這四點有點疑慮
1.經銷商服務廠真該打屁股，這東西就是標準值標準化，量多少就應該是多少，怎麼還會長大，數值長大就算了，技師卻還沒有針對上次跟本次異常數值下去檢查才對，就像健康檢查一樣，都會拉出上一次的檢測數值，而這東西量出來多少就是多少，竟然還會變多，也沒去做二次檢查，不知道大大是否都會指定技師，個人習慣同一位技師保養，這樣就是能少掉一個人為因素，但此事件也能看出服務廠到底有沒有檢查標準化，針對這點，我個人是不太能接受出現這樣的問題。
2.很厲害耶，focus也是配製相同尺胎235/40/18，我約4萬初就下課了，群裡也大多都是5萬換胎。因為原廠配置PS4胎個人使用的相當滿意，結果PS5上市後，我也馬上換PS5，結果相當後悔。因為個人行駛路線大多都是上下班使用，所以大多時刻路況、路線都是相同條件，大大您說的伸縮縫跟金屬面確實會出現打滑情況，尤其叫高速的狀態下，不安心感會瞬間提升，還會出現循跡防滑介入的情況，而最大的差異是，PS5個數據都比PS4提升，但使用上個人體感不是如此，真的是PS4好用許多，只差異PS5耐磨程度較好而已。所以這次換胎就改成固特異F1A6，因才剛換，也無法分享太多資訊，而PS4也在近天宣布停產了。
3.除了在伸縮縫跟金屬面確實會出現打滑情況，個人最大體感感受是，在同路段同路線同速度下路邊有積水情況，PS4能穩在一定速度安心通過，但PS5卻不行，循跡防滑介入外，速度會急速被拉下來，雖然車輛都在穩控下，但連我副駕老婆都能感覺到，表示不是我體感問題了。另外輪胎是標準化產物，針對賽道賽車可能還會調整配方，一般且量產化國民車，應該是無法得到這樣的禮遇。
4.其實車側防撞桿生鏽這雖然不是重大安全性問題，但個人覺得這是跟安全性跟車體結構有關係的，所以個人是會在意這件事，不過每個人的感受不同，自己能接受就好了
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