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真的一點不誇張，小弟也是開CV8，每次保養時，均會在旁邊觀看技師的的保養，不是不信任技師，一開始其實因為是對車子不懂，所以好奇，想要趁機在旁邊學一些保養的基本常識，每5000我就回去原廠一次，每看一次，我就對原廠的保養越來越灰心，要不是車子還是保固期內，怕之後有問題要出保固有爭議，我現在事不會再考慮回原廠了。
小弟跟樓主一樣，在40000大保養的時候，原廠也是出包了，工單上面寫的東西，沒有照實保養，更扯的是小弟人就在旁邊觀看保養的過程，一開始以為技師忘了，還有善意的提醒他，結果技師給了一個理由，讓我覺得似乎可以不用做，但保養完之後覺得奇怪，仔細看了一下工單，不看還好，一看之下那個項目的材料費加工錢就要快兩千塊了，打電話回原廠，原廠一開始還懷疑，後來自己問了技師知道理虧，才開始有高層出面要摸頭。
我知道不是每家原廠都這麼鳥，但我就遇到了這麼鳥的保養廠，我只能說，千萬不要這麼信賴所謂的原廠，畢竟每個技師的素質不一，除非你跟技師很熟，不然保養時，還是乖乖在旁邊看吧
小弟自己的遭遇就發生在今年的六月份而已，以上所說絕對屬實
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順便也把我po在飯糰裡的文章貼上來問問大家的經驗...
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昨天回原廠保養時, 技師只有幫我換了機油, 然後就車底瞄瞄, 引擎室瞄瞄,
我想他是在做目視檢查的項目.....
前後輪對調的部分則是跟我說磨損程度不嚴重, 再過5000再對調即可.
之後我又仔細看了一下車主手冊, 其中另外還有寫到 節流閥/台速馬達清潔, 檢查橫拉桿,轉向齒輪箱防塵套, 檢查傳動軸套,橫拉桿,球接頭, 檢查ABS管路, 車門泥槽,防水條清潔與潤滑, 很明顯地都沒被做到...
但是維修明細表裡可是一樣沒少地要我簽名...
(後加: 還額外填上了夏日冷氣健檢, 果然是健檢, 用眼睛就可以做到, 而且不用坐到車內就知道沒問題...
天知道這項早就有別家保養廠幫我做過了, 他們重覆填寫是可以重覆向Honda申請工資嗎?)
請問有經驗的同學你們去做一萬公里保養也是如此嗎?
那些該做而沒做的項目雖然我知道並不會引起立即性的危險,
而這些項目在新車上在大部分的狀況可能也不會發生問題.
但是我總認為既然Honda把這些項目列在定期保養的SOP裡就應該有它的必要性,
誰敢保證這些東西百分之百不會出問題, 總不該等到真的在路上出問題了,
才要車主回廠修理吧, 我想技師如果可以多花幾秒鐘多檢查一個部位,
我就可以少一些顧路的風險....
舉例來說, 就曾經有同學在風雨中車窗搖不上去, 過收費站要開車門, 保養之後怠速不穩的案例, 其實這都是可以避免的...
我並不懂車, 所以才乖乖回原廠接受最妥善的照顧, 我認為該賺的錢我讓原廠賺,
我的車子應該受到該有的服務品質.....
不知道是我太龜毛了, 小題大做了, 還是其實每位技師的做法都一樣...
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除了之上所述, 技師幫我頂高車身時並沒有墊上橡膠塊, 而是只有架高器上那張沒什麼效果的殘破橡膠片...
整個過程裡只有讓我覺得記錄不誠實和手法粗糙, 完全沒有回原廠保養該有的細膩度,
只剩下像在外頭隨便找個黑手師傅處理的感覺...
牽車之後幾乎都在這家保養廠處理問題(只有一次不是), 感覺也一向不錯卻完全被這次的經驗給破壞掉了...
我不懂車, 所以每次保養都會跟在旁邊看, 順便也跟師傅學點不懂的機械常識、保養常識...
經過這樣的經驗, 奉勸各位車友, 車子進廠保養時真的要跟在旁邊, 因為天知道人家到底對你的車子做了什麼事...
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