n13877 wrote:
小弟的98年的K8最近給店家改上K6的手排變速箱,發現改了後VTEC無動作了
機油檢察過了,液壓應該沒問題,會是電磁閥有問題嗎?
店家說有開,2500轉時突然有力,就是VTEC開了,
哇咧,VTEC什麼時候改成2500開啟的.而且2500轉時沒有異常的爆發力呀.

要看引擎的設定是什麼,卻實有可能2000多轉VTEC就開啟
也有設定在高轉數開啟的
假如你的K8引擎是市售車的引擎就會設定在2000多轉開啟,因為為了省油的因素所以在低轉就開啟了
大部分人覺得VTEC要在高轉數開啟,增強馬力、更耗油
但是非競速用引擎反而提早開,為了省油

Nick5751 wrote:

要看引擎的設定是什...(恕刪)

我頭一次聽到 K8原廠設定2500轉開起VTEC.....
CIVIC8 1.8在1000轉的時候VTEC就開了
這是省油引擎的設定,所以不要開CIVIC8 1.8還拉到5、6000轉問VTEC開了沒
Nick5751 wrote:
CIVIC8 1.8在1000轉的時候VTEC就開了


civic 8 是iVTEC ,它隨轉速提高而漸進式的增加開啟角度,
跟VTEC不一樣,沒有明顯的開或關時的差異,vtec開啟時有明顯的爆發力,
civic 8 雖然1000轉就開,不過要全開恐怕也要5,6000轉時吧!
n13877 wrote:
civic 8 是iVTEC ,它隨轉速提高而漸進式的增加開啟角度,
跟VTEC不一樣,沒有明顯的開或關時的差異,vtec開啟時有明顯的爆發力,
civic 8 雖然1000轉就開,不過要全開恐怕也要5,6000轉時吧!

VTEC只有ON和OFF而已
沒有半開的
CIVIC8 的VTEC在1000rpm時ON
3500rpm時OFF
至於「i」是控制正時的
D15B 雙VTEC 是2千多轉 有開啦...

n13877 wrote:


原來如此,請問跨...(恕刪)

當然要把那 P檔跟鑰史 跨接 接地摟 這樣就可以正常使用了
怕爆衝 還可以上美規安全開關阿 踩 哭拉機 才能發動的
跨接D3 D3檔位顯示會閃爍 把燈泡拿掉 就好了

建議樓主 找別家 店家 收尾吧
我英國的ek3 d15b6 是雙vtec哦....2500rpm就開vtec-e (省油的 錶板上有表示的) 4800rpm就開vtec power的那一個.... 不是很明顯有推背的感覺! 但是你可以聽出來engine的聲音不同的
chiubill wrote:
我英國的ek3 d1...(恕刪)

我到現在都還沒看過VTEC-E耶~~~

到底有比一般的還省油到哪去~
大家好~
Nick5751 wrote:
CIVIC8 1.8...(恕刪)

看一下標題
現在是討論k8 不是civic 8
烏龜K6 wrote:
我到現在都還沒看過V...(恕刪)


小弟的車是 K6 D15Z1 1.5 16V SOHC VTEC-E 92hp@5500rpm 97tq@4500rpm Civic VX (USA) 3D
這真是一台奇怪的車吶..終傳 3.25 ~ Turbo 車主應該很想要吧 ? 原廠 Vtec 只有 9x hp...紅線 6000 rpm...

說到省油...以前天天戰山道,油門一拜激駕...跑龍潭到楊梅的桃67....油耗 10.Xkm/L ....
前陣子換工作,現在每天跑高速+內裝拆除輕量化+自癈右腳....目前 15.X km/L (曾經達成 16 km/L)...
這樣您說有省油嗎 ? 小弟雖然覺得還不夠 ... 但也很滿意了...

回到樓主的問題...自改手怎麼不考慮連電腦一並移 ? 這樣不是完整度會比較好嗎 ? 還是引擎方面不合 ?
小弟的 k6 是美規原廠手排.....沒這問題.....但去年在 桃67 "排斷" 一根快排......
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