Civic 煞車問題

無敵e小秉

426分

11樓

無敵e小秉

個人積分：426分

文章編號：9951557

initiald666 wrote:
我從以前就想知道.....(恕刪)

緊急煞車
煞車踏板點放回饋力道

A New Driving Sensation

Taipei 101

48分

12樓

Taipei 101

個人積分：48分

文章編號：9952435

Vincent616 wrote:
Civic 2.0S (nissin) 的卡鉗, Brembo 來令, 前 303 加大碟 and 金屬油管

我的建議是不要急著一次到位
順序是先換高檔來令片, 再改加大碟
此時再改金屬油管的話, 煞車應該會有點神經質
金屬油管是避免管壁膨脹, 所以煞車感覺會更直接
但品質不好的話可能爆管, 得不償失
以上還不滿意的話
要換2.0的卡鉗, 還不如改Brembo, AP的
視覺效果比較好

我以前的車改302mm碟盤跟進口來令片之後
煞車就已經很敏感了
一般塞車時要小心翼翼輕輕踩
以免遭到後車追撞
如果開車不是很激烈的車主
只改一組好的來令片足矣

AUZZIE88

0分

13樓

AUZZIE88

個人積分：0分

文章編號：9954437

Civic 2.0 Nissin 原廠卡鉗不是只能到282mm 嗎 ? 要如何直上303的盤子呢

Taipei 101

48分

14樓

Taipei 101

個人積分：48分

文章編號：9955629

AUZZIE88 wrote:
Civic 2.0 ...(恕刪)

加轉接座即可, 加大碟都是這樣改
多年來改裝技術也已經很成熟

Vincent616

2557分

樓主

Vincent616

個人積分：2557分

文章編號：9955822

Taipei 101 wrote:
我的建議是不要急著一...
要換2.0的卡鉗, 還不如改Brembo, AP的...(恕刪)

如果預算夠, 當然也想換 Brembo, 不過預算有限, 就換 "夠用就好" 的囉~~
Civic 2.0S 的卡鉗活塞比 1.8 的大, 煞車力道足, 又夠線性.

我不會去找台本換 2.0S 的卡鉗, 聽說要 NT9XXX... 搶錢...
我應該會去找 2.0S 車主煞車升級後, 買他換下來的原廠貨, 可以省一筆...
但重點是, 我還是有點擔心, 會不會影響 ABS, EBD and BA~~

liangys

49分

16樓

liangys

個人積分：49分

文章編號：9956048

煞車系統貴在能於緊急的時候, 提供早半秒, 甚至 1 秒的殺停時間差, 如果真的愛飆, 為了自己和別人安全, 真的得換裝好的煞車系統. 另外愛跑山路也是, 上星期小弟跑了一趟北宜,因為後有追兵(BMW 3 series) 一路狂殺(煞), 但是到了可以看到宜蘭海岸的路段時, 即使是前:4 活塞的卡鉗+ 330 碟盤; 後:320 碟盤, 也開始煞不住了.很難想像一些想逞快, 但是依舊是原廠煞車系統的同好們是如何每次全身而退.此外, ABS 的功能不會因為升級煞車而導致無效或是效能衰減. 升級煞車反而會因制動力變強了(因為輪胎鎖死頻率變高了), 而使 ABS 經常做動才是.
http://www.phy.ntnu.edu.tw/demolab/phpBB/viewtopic.php?topic=4018

Taipei 101 wrote:
以Civic的車重及...(恕刪)

raptor2605

23分

17樓

raptor2605

個人積分：23分

文章編號：9956681

liangys wrote:
煞車系統貴在胮..(恕刪)

大大

請問你在胚山路有用到S檔做退擋煞車嗎?

是想問說若有做退黨煞車煞車系統可否不需要那麼大幅升級

Taipei 101

48分

18樓

Taipei 101

個人積分：48分

文章編號：9957403

好的來令片較不易熱衰退
煞車系統是否需要大幅升級是看人
逐步升級可以循序找出自己需要的效果
避免無謂的浪費
一次到位, 恐怕很難察覺每一項改裝分別達到什麼效能

如果煞車大幅強化
避震器大概也要升級才匹配的上制動力
輪胎沒有胎王級的水準也是枉然
改車很好玩, 但就像個無底洞
最需要踩煞車的是慾望

"不同的年紀有不同的心境, 我也是改車過來人"