P.S 我所説的是各車門及尾門是焊接後再補膠上去的地方,這些都未補平,看起來很粗躁
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juliean66 wrote:
我從原本的福特ecosport...(恕刪)
好吧，我朋友去看車，我叫他拍車門影片給我
然後他捏給我看
他說他大概只施了一半的力
可能每輛汽車都是這樣吧>>>>>所以不予置評
只提供影片
你們自己判斷
也可以去現場捏捏看
https://www.youtube.com/watch?v=68ukxZYw8wQ&feature=youtu.be
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ddt317 wrote:剛好最近有換車需求，昨天去試駕2部車(HRV&VITARA)，就特地看了一樣的地方，要不是這影片的提醒，說不定這輩子都不會發現，HRV那個版金接縫收邊(專有名詞是打膠嗎?)真的誇張，我工地的焊工可能都比他收的好看....(恕刪)
港都狼仔 wrote:新加坡的Honda Vezel(HR-V)，那個長橢圓的凹洞原來是走線的洞，沒有近照無法判斷接縫/焊點/打膠情形
為什麼同款車的同位置鈑件會不同呢？
上圖台裝此處好像是2個鈑件，但沒焊在一起嗎？只向下固定補膠嗎？
下圖新加坡像是一整片鈑件？
同位置台裝一個下凹填膠？
新加坡凸出折痕產生角度？
此處的強度差很多嗎？
鈑件小可容許大公差？
鈑件小運送，成本，組裝時間都降低嗎？
是這樣的嗎？
