應該是全台灣第一台2011 NEW FIT撞得最測底的開箱吧


HCUM4572 wrote:
可以問一下 車主是...(恕刪)


沒錯唷
請問你是?
我是new fit車主的朋友
MC X 藤井リナ
車子耐不耐撞我不想討論

因為沒有絕對!

我是比較好奇後續的保險處理及賠償協商結果

到底可不可以要求換台新車恐怕得到最後才知道

保險可以理賠一部分沒錯

另外還要看肇事責任歸屬

要是對方錯的成份較高保險理賠不足的部分可由對方車主賠償

但也是要減掉折舊

所以自己也許要貼點錢才有可能換台新車

因為看過很多案例要賠一台新車恐怕很難...


ewei0317 wrote:
車子耐不耐撞我不想討...(恕刪)


要賠一輛新車回來是不太可能的

但是如果當初全險有加保免折舊的話,說不定有機會報全損之後,拿理賠金去買輛新的(前提當然是要保險公司覺得修車比直接賠整輛還貴時,他們才會願意這麼做)

當中大概只需要補貼出險自負額即可(通常第一次出險,自負額應該是三千......)

很好奇

如果假設FIT是有加裝內鐵

那結局是否會不同???
樓上可以去買一台,然後加裝!
再用toyota有內鐵的車撞看看!
最好能各買兩台!交叉測試~都撞看看!
便可知一二

高雄咕哩 wrote:
大大您會選擇開GTI....
我還以為您對車很了解的說....

您可以說一樣的錢買FOCUS會比較安全...
但是拿出T牌A車來比安全就.....恕刪)


是阿,上面有提到60萬就有fiasta(歐洲原裝5顆星)可選,
比起什都沒有的國產日系小車有保障多了不是嗎?
不過被日系神人反駁"5星小車大概只有3星中型車"的安全性。
因此我提了中型神車來做比較...

反正歐洲的5星撞擊安全在日系車愛用者口中也是"沒甚麼厲害"不是嗎= ="
所幸我乾脆提一台日系中型車來做比較...不吃這套就算了...反正國產車都沒有撞擊安全可參考不是嗎?
SYNTAX_ERROR wrote:
說真的, Fit在這件事故中已經發揮了它應有的安全性了.
也許屁屁凹了, 但車室完整, 乘員也只有被破裂的玻璃割傷, 不是嗎?

01的M.BENZ版有一個很經典的追撞案例, 天有不測風雲之W211 ....
W211是通過EURO NCAP五顆星的最安全車款之一,
撞它的則是大家口中沒有撞擊標準的國產小車.
看倌們, 就請自行解讀吧!恕刪)


是阿w211比你們口中的T牌神車還弱不是嗎= ="

行李箱潰縮可以接受,掀背車如果後座乘客離車尾很近,理論上不該拿車尾潰縮(不然後座乘客要當三明治?)
W211也是小弟愛車之一,總之他是有歐洲撞及合格,卻被一台追撞的國產車撞歪了...
在此歸納一下國產車魔人的想法:
安全性=>fit > T牌中型車系車款 > E-class = ="

所以是否要進階推論=> 進口車5星安全性 < 國產日系中型車 然後 T牌所有國產車系安全性小於H牌車系
I love MIT wrote:
不過被日系神人反駁"5星小車大概只有3星中型車"的安全性。

說我嗎?
台灣本來就不怎樣重視汽車的安全性,連個符合國外各項撞擊測試的資訊都沒有,
大家只能在網路上挖掘各式各樣不同的車禍來做比較,並且強調自己所愛的國產車"很安全"

提了65萬以內,同樣為掀背小車的歐盟5星進口車,卻被人說大概只有中型車的3星。
然後一群人繼續說國產小車fit很安全,比colt+安全,小鴨是危險垃圾(他的確榮登國外不安全統計排名)
但是有實際資料嗎?還是要繼續挖不同的車禍來看圖說故事?

jcpapa wrote:
說我嗎?...(恕刪)


沒特別指定你,我提到這是台灣國產車界的特色之一不是嗎= ="
我相信國產車業代也會強調我們的國產車很安全的,有標準雙SRS,外加abs,
而且天窗、皮椅、影音設備樣樣不少。
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