Allison Wu wrote:
作為消費者在乎車廠...(恕刪)
據我所知,本田最近好像把馬達外包了
不過以現在架構而言,馬達的出力還有很大進步空間
這架構未來還有很大的潛力
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bambochen wrote:
Mondeo Hybrid...(恕刪)
其實這兩台 各有優劣勢
以訂價而言
Mondeo2.0 西班牙進口:139.9萬(鋰電池系統 8年16萬公里保固)
Camry 2.5 國產:113.9-142.9萬(鎳氫電池系統 4年12萬公里保固)
Mondeo,每年稅會比Camry少約五千元左右
頂規版:安全部分 Mondeo比Camry多了車側盲點,後座充氣式安全帶,SOS 救援系統,有歐盟撞擊測試
但少了ACC,輪胎少一寸,綜效馬力差了15匹 其他就DVD跟導航
以市場面而言:以目前 汽油油價較以往低的情況下,這種四米八的油電車 其實不好賣,Camry Hybrid 七月份也賣約110左右(汽油版約600多台),況且140多萬的車,市場選擇性不少
以後勤而言,福特 的確在這份方面 真的要加強,但從另一方面想,Mondeo 也是目前最好養的歐洲進口車之一
但Mondeo賣不好的原因 除了四米八房車銷售萎縮 跟福特的形象外 最重要的是車型的編成
汽柴油: 進來的是入門版,無油電板上的許多配備
油電版: 致命傷 就是 鋰電池系統 放在後車廂,所以後車箱 的空間 就造成梯字型的突兀空間
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前面有網友提到開長程的狀況.我今年剛好開了一趟來回4000公里的旅程.高速下引擎運轉順暢度當然是沒法和V6比,不過長程下來的駕駛舒適度不會比V6差多少的.畢竟影響舒適度的部分引擎只是其中之一而已.
新改款的Accord Hybrid,對已經有舊版的我來說,最吸引的部分不是油耗更好,馬力更大.而是電池變小,行李箱空間增加.Youtube上已經有很多新款的試駕.有興趣的人可以去找來看看.
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chen_jackman wrote:
好笑的點是車商賺暴...(恕刪)
台灣人買車不談那塊銘牌首先看價格 看配備，看影音規格看油耗 看保養便不便宜 從不看安全，操控
CAMRY賣得好?那是汽油版吧 油電版一個月100台出頭 還要別家進口油電車降價跟你國產車比價錢別鬧了
馬力大勝camry 油電LEXUS ES300 油耗樂勝camry 油電LEXUS ES300 主被動安全比camry多與LEXUS相當 維修據點 中古車價 品牌形象不相上下。
首度搭載Honda Sensing的車款，包含ACC主動式車距調節定速巡航系統、FCW 前方碰撞預警系統/CMBS 碰撞緩解煞車系統、LDW 車道偏移警示系統/ LKAS 車道維持輔助系統、RDM 道路偏移抑制系統警示等
以上LEXUS同級距價格帶除了 車道偏移警示系統 其他一個也沒有
當南陽雅哥賣?別鬧了
