GaryM wrote:大大應該是在算上面...(恕刪) 抱歉 有點讓大大誤會了~~~~自己是CRV2的車主 看到近十年內本田對台灣消費者的態度 只能說要換車 本田絕對不會是我首選以前SUV沒的挑 所以本田賣得好現在都百家爭鳴~本田還在搞一些小鼻子小動作 從fit city crv一路看下來 一整個被當次等公民一堆鍵盤嘴砲說本質 身為車主最有資格說話了吧本質是啥~事實擺在眼前 賣的差賣的貴偷料兇 本質~這是對待台灣的本質護航~說句坦白的~連討論區都冷冷清清的~台灣人不是傻子~我看在這樣子賣下去 台苯還是不要賣了比較好
Andrew8713 wrote:如以NA引擎來講,CRV當然比不過TURBO的ix35跟KUGA,但至少比這次的主題RAV4強.看到大大這句"在台灣T車應該算是最有價值的MARK吧",坐在我旁邊,去年剛從國立研究所工科畢業的學妹都在笑了.....打鐘....吃飯去了......拜拜(恕刪) 學妹呢?沒圖沒真象,還是今天4月1日把大家當愚人耍
GaryM wrote:沒有哦!還是要看車...(恕刪) city 這台是事後才加配備 ~才~看起來比較好但問題來了 跟他同款的fit呢?在我看來只是趕快消耗庫存吧了個人猜測本田推出city後不如預期加上city庫存的部品剩多,只好把原本該附上去東西加回去但銷量還是差啊~因為你同階段的fit還是在賣阿你兩台同樣級距的產品都沒有停產,自己再打自己~為何fit交車比較快,因為利潤高阿~光看本版就可以知道了再說ACCORD好了,為何以前7代賣的還不錯,在當時大型房車的配備都一樣少的時候,所看的就是引擎跟價位所以當時acccord只賣輸camry,但8代後呢?一整個售價提高就算了~配備也是少~加上本田自己主力狂推crv所以自家的大型房車被自己玩爛掉crv4跟4.5呢?我想就不用多說太多了~看大陸的配備跟售價 一整個覺得台苯沒有改變到了現在~出現了自己打自己 努力偷配備 售價看齊牛頭牌外 有哪一點值得讚許在我看來city只是消耗庫存的算盤牛頭牌有本事偷 本田你有嘛 該給的都都補回來挽回你自己的聲譽吧!
兩光騎士 wrote:city 這台是事...(恕刪) 言之有理!一台少了兩側氣簾的迷你車FIT要賣到70萬是很離譜.大改款FIT的規格和舊款沒差就已經失去不少吸引力否則若尺碼大些在加上氣簾一訂銷路更佳City是快撐不下去了,每月只賣到十位數才增加配備拉抬買氣.台本的情形我想台灣消費者都很清楚
兩光騎士 wrote:city 這台是事...(恕刪) 我覺得如果這家車廠妥善率跟後勤不會太差那就是不要直接否定整個品牌例如本田妥善與後勤並不會太差他最少還有一台CITY是有誠意的,我們針對沒誠意車款去說是還好但是有誠意車款當然就是有誠意囉
GaryM wrote:我覺得如果這家車廠...(恕刪) 一台車交期三個月會不會太誇張~還是國產喔~為何FIT交比較快如同我上列所說 他當初city推出時 預估是年銷1萬2千台 結果一年總結賣的數量還不到對手一個月的銷售量哪是不是有11個月的庫存部品~現在把東西都都補上去~結果也擠壓到了其他利潤高的產能所以............city可以買阿 你要等多久 台本要多久生出來給你~一樣70萬的車種 同價位有多少可以挑 台灣消費者也不是笨蛋簡單的說 要賣不賣 這種態度還要支持! 還是退出台灣市場比較快啦~
GaryM wrote:我覺得如果這家車廠妥善率跟後勤不會太差那就是不要直接否定整個品牌例如本田妥善與後勤並不會太差他最少還有一台CITY是有誠意的,我們針對沒誠意車款去說是還好但是有誠意車款當然就是有誠意囉.(恕刪) 如果有誠意怎會在3月只能交車287台就要排到4,5,6月了呢?它多了根本交不出來嘛.產能就不調給你City,而是多供到較熱門車款去了就算city一台賣你60萬但交不出來算甚麼誠意?不是退訂就是去買貴森森的FIT去了.不然就去選它牌車了.這種台本的策略-這眉角一想就通了.舉例來說VIOS一台若現在降價1萬且增加安配但一個月就出車250台你訂車交車要等到半年後那你會買嗎?然後業代跟你說還是買YARIS吧..了解吧.