遇見ODYSSEY(2015/07/05更新)


Robin088 wrote:
我在社團看到總是有...(恕刪)


小弟20151030拿到車後.隔天就直接桃園殺到北港拜拜.

路線是國2南桃園上=>國1=>國1新港下=>北港(拜拜)=>雲164=>61快速口湖上=>61下=>台17=>鹿港(拜拜)=>平面道路上國3和美=>100KM轉國1=>國2南桃園下=>回家.

因為是新車.所以高速公路上只要路況許可就是開定速100被超車也無妨.61快速是全程定速80.回到家裡顯示當天的油耗是13.7km/l.我自己也不知道怎麼會跑出這個數字來= =+

baga615518 wrote:
小弟20151030拿到車後.隔天就直接桃園殺到北港拜拜.

路線是國2南桃園上=>國1=>國1新港下=>北港(拜拜)=>雲164=>61快速口湖上=>61下=>台17=>鹿港(拜拜)=>平面道路上國3和美=>100KM轉國1=>國2南桃園下=>回家.

因為是新車.所以高速公路上只要路況許可就是開定速100被超車也無妨.61快速是全程定速80.回到家裡顯示當天的油耗是13.7km/l.我自己也不知道怎麼會跑出這個數字來= =+

雖然一樣是跑高速公路不塞車的狀況下,我的油耗就是沒有各位漂亮.

我發現開定速100很省油,比定速110省油,我個人是無法安分的使用定速來開車,除非是跑外地.

這一學期常常要跑市區接送小孩下課,發現怠速熄火/啟動這個功能蠻省油的,只要是停等30秒以上的路口我就會踏實煞車讓它熄火,實際跑下來平均油耗雖不至維持,但掉的幅度很少,大家可以試試看.

Robin088 wrote:
雖然一樣是跑高速公...(恕刪)


我上車發動引擎後.第一件事開後照鏡.第二就是關怠速熄火....@@

下一桶油加滿後.我決定也來試試怠速熄火看看~

baga615518 wrote:
我上車發動引擎後.第一件事開後照鏡.第二就是關怠速熄火....@@

下一桶油加滿後.我決定也來試試怠速熄火看看~

這個也是我之前的開車SOP.

上次看了社團Alex大在美國問了運匠先生說怠速熄火功能有沒有影響車子,美國的運匠說開了10萬英里了沒有問題,當然指的不是小O,是一樣使用怠速熄火功能的車.

近來跑市區停等紅綠燈次數較多,索性就來試看看這個新科技.
Robin088 wrote:
這個也是我之前的開...(恕刪)


怠速熄火
基本上我都是打開的
除了遇到要停停走走的狀況
我才會暫時關閉

且買了ODYSSEY發覺
本田的怠速熄火做得比BMW好
之前BMW 3GT
怠速熄火起步時
發動那一瞬間抖動感很大
但是ODYSSEY卻很輕微
算是讓我有訝異了一下

至於油耗
有沒有開小花模式
還是會有差異感
且比FIT有無小花模式差異感更明顯的可以感受出來
之前都開小花模式
目前這桶油把小花關掉
但一桶油還沒跑完是無法得知到底差多少
但是每次路程的單趟瞬間油耗就可以發覺比開小花差
所以想省油的還是把小花打開吧!
果然是個爛地方
油耗26km/L,Honda Odyssey Hybrid 2016年2月日本上市
就在車迷沉浸在2016臺北車展熱鬧氛圍當中時,日本Honda在官方網站上公佈了Honda Odyssey的上市日期及油耗資訊,這輛以日本JC08模式測試下擁有26公里/公升油耗表現的超省油MPV,即將在2016年2月份在日本上市販售。


Odyssey Hybrid先前於10月份的東京車展首發亮相,但相關數據保密到家,加上油電版新增的電池組巧妙設計在雙前座椅下方,讓車室空間跟一般汽油版幾無差異,一般人若非仔細研究,應該會難以察覺其為油電版本。
雖然Odyssey Hybrid早已在今年10月份的東京車展中,就已經首發亮相,但由於Honda原廠選擇以低調的方式讓Odyssey Hybrid在車展中亮相,甚至沒有公佈所搭載的油電複合動力系統細節,導致這輛以省油為出發點的MPV,在當時並沒有獲得太多的關注。


曾在今年東京車展進行首發的Odyssey Hybrid,已經確定會在明年2月於日本上市。
從遇見到期待再成為正式車主,這篇文章真是充滿回憶,倒是傳奇人物小妹大有人見過本尊嗎?
幫補充2017導入八人座
2018導入Honda Senesing(無低速域跟車LSF)
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