小弟我5/31號 下午2點半左右

從內灣上去數碼天空

小弟是黑色Civic8代

離數碼天空2KM左右的距離路超爛的= =

小弟用手排1檔慢慢爬上去ˋˊ

下次去那邊要開休旅車去@@
twh1975 wrote:
這次端午節想說帶一家...(恕刪)


CRV3都開不上去了,那我96年的K8不是連山底下的入口也開不到了說。
哪有那麼誇張,29號小弟11年老k7載4人 加一個一歲多的小孩.照樣上山上人家阿!!!
感謝各位大大的意見,小的CRV3目前已跑5萬多,只是我覺得北宜/北橫/中橫/新中橫/南橫/花東岸等山路都開過,都沒問題,這還是我第一次發生這種事,實在不解?詢問原廠又說檢查正常,爬了一下相關討論文章發現CRV3的電子油門普遍反應很遲鈍,不知是否為這個問題造成供油系通及相關機組件動作不良,小弟在網路上發現有一種電子油門加速器,聽說可以低速有力,高速更省油,而且可以多段調整設定,價位大約15K,不知是否有大大使用過?
感謝站長,此篇我有看過,她的比較慘,我的還是會慢慢爬只是無法利用到最大扭力的轉速區域去爬坡造成我的困擾.
netwu001大大最後一句有點"酸酸"的味道喔!

D3檔不是用來爬坡的,理論上沒錯!但邏輯上有問題!

自動變速箱所謂的D3檔是指從1檔~3檔由電腦自行依情形判斷該在哪一檔(有些廠牌的2檔就真的只是固定二檔~好像歐系車都管它叫什麼雪地模式吧)!

而依樓主所描述的情況加上也不是高山症的地形、高度好發的時機,如果該具變速箱沒有自動降成一檔,代表感知器或其他某方面可能有問題(這就要請專業的網友提供資訊囉)!

就以我的i-MAX為例,爬山時打D檔一樣可以一檔到底,遇到轉彎險升坡時電腦判斷爬不上去了,變速箱還是會自動降到二檔甚至一檔,但我習慣依路況自己設定二檔或三檔(某些情形下,電腦還是會介入)!
會以i-MAX為例並非說誰好誰壞喔!只是一來剛好自己的車,二來依netwu001大大說的D3檔不是用來爬坡的情形下~只有P-R-N-D-手自排檔的許多車(i-MAX、WISH、山土匪...等)不就爬不了山?

所以,建議樓主將車車送去檢測一下至少也比較安心囉!

netwu001 wrote:
版主說D3檔上不了3000轉,才轉D1行駛
很簡單判斷,當時在D3時並非在一檔,有可能是二檔或三檔...
相信在這情況下,該級距的車每台都一樣,甚至下滑都有可能
以上個案單純是駕駛者對機械操作的認知問題(D3不是用來爬陡坡的)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
LuckyMin wrote:
netwu001大大...(恕刪)


我是說不是用來爬"陡坡",一般像三義那種緩升玻,用D3或OD來爬遊刃有餘
再者,如果不是一次kickdown到位,有時候只是在2檔喘而已,轉速並不會提升
以上是由版主的描述推論而來(因為他說後來排D1檔來爬),...
昨天我也去了數碼天空, 大約中午十二點多到的, 熱得要命

路況的確很差, 不過上山的路開起來很輕鬆阿

沒有吃力的感覺, 車上一共有四個大人, 一堆行李

上山時後面跟著一台黑色 TEANA, 就算半途會車停下來

只要油門踩一半, 就能輕鬆加速上山, 將後面的 TEANA 遠遠拋在後頭

這就是 Prius 大扭力的好處
twh1975 wrote:
這次端午節想說帶一家...(恕刪)


可能以你的駕駛技術 什麼車都馬一樣...
不要大驚小怪了 只是他們有衝刺你沒有而已
hihi
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