airbus330 wrote:
協力廠或副廠 製造某...(恕刪)


備料不是這樣備的, 並不是一次生產多少然後等著車廠來買

若是已經打切的車種, 年份越久的越有待料的可能

但只要是在15年以內, 即使需求只有1 pc, 供應商就是得要生產給車廠

那買FIESTA那些人怎辦
料工都很有可能出問題

所以不要太杞人憂天了
冷門中有冷門王,台本的車要跟人比冷門還差的遠

個人經驗來說 某些特殊的料件與其找台本買 不如自己在日本Y拍自己下標國際運來都還便宜1~2成.只是說時間會久一點.大概要2週.
而且跟賣家確認是MIJ就絕對是MIJ.日本人沒在唬爛的.如果他說MIJ你就不會收到MIT (泰國)
alan_ya2002 wrote:
版大既然能解釋的如此清楚
想必心中早有定見.
何苦上來問:還能買台灣本田汽車嗎?
這不是很矛盾嗎?
...(恕刪)


版大的意思很明顯了~

他想買 但又怕以後缺零件 進口件又太貴 養不起

PS:
就像D牌的韓國車一樣, 只能用進口的水箱 一咖報價4000元 車主聽到快吐血了
台灣做的副廠水箱 只要一半不到的金額...

-------------------分隔線--------------------------

不像我 想買CV8 但是:
1.定價太貴
2.後保內鐵在哪裡? 要加裝還要多花7-9千元?
3.買得起的價格4X萬 只能買到2005年的車....

我還是繼續開K8好了


舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
airbus330 wrote:
車子賣那麼少, 想必...(恕刪)

現在賣的少 會影響到以後的殺肉件
台灣真的找不到的話 可能就要從日本進口了
airbus330 wrote:
車子賣那麼少, 想必...(恕刪)


晚點買吧
說不定可以等到多一年保固
那就買豐田吧
買台車整天擔心車廠倒掉 多累阿
這個問題很可笑
日本原廠都來台灣設廠了(不然該怎麼做才滿意)
而且 本台量還沒少到該擔心零件的問題 好嗎?
alan_ya2002 wrote:
版大既然能解釋的如此...(恕刪)


有時候提出一些無聊的問題, 獲得了許多專業上的答案,
可以證明這沒營養的問題, 其實也是個專業上的問題.
而台灣本田真的是要加油了,不要辜負這些車主了
替他們加油是不必了
因為在他們的觀念裡是加油削凱子!
後年的FIT售價可能會接近70萬了~
seikosum wrote:
替他們加油是不必了
...(恕刪)

本田再不加油 客源都被其他家搶跑了

海外投資嘛! 沒有30%以上淨利 還投資幹嘛呢?

反正我也想轉台了, 本質好 也不致於貴到 扣八


哈 那看看這個!

加個油吧! 如何...

圖片來源




我是來亂的! 光速逃.....
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