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不過以前在車場做事的時候
只要有換胎 一定都是交叉 + 前後
因為輪胎都是內側磨的比較明顯
加上排水溝的方向 還有 驅動胎磨損比較快
所以交叉 + 前後 才能讓每一個輪胎 內側變外側
這樣四輪會磨的比較平均
麻煩的是這樣就一定要拆胎
另外 只要有把輪胎卸下來 乾脆一點 平衡務必要做
有實際試過的人就知道了
輪胎平衡會跑掉的嚴重程度 遠超過我們的想像
尤其是大腳催油的人 輪胎平衡跑掉的速度超快
另 補充一下
不論當初輪胎是否雙向胎 如果有使用過某一個方向
例如在 A面 順時鐘方向
建議最好就以這方向當做是單向排水溝的方向
以後就照這樣用
理論上是說
它的材料方向已經向這一邊拉伸延展
如果後面有再把它當做 A面 逆時鐘方向
有可能擠壓材料已經拉伸延展的方向 反而變成結構弱點
說到底 個人的感覺是⋯⋯
啊這樣的話 幹嘛買雙向胎啊？
沒聽過正常。 你可以看看這篇文原始的發文日期。 現在很少單導向輪胎。 但是很多輪胎會分inside/ outside
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