pokerface wrote:
可能有些觀念要釐清用...(恕刪)
感謝大大的指正與補充，
其實大大講的都非常正確，
不過就像大大說的，
車體結構的剛性不是用手都可以觸及的，
而國內車廠也不願主動公布撞擊測試的成績，
只拿歐美的成績來做廣告，
但明明同一款車國產跟國外產的所用的鋼材是不同的，
國產車幾乎鋼材都是中鋼做的，
同一規格強度都一樣強也一樣弱，
車門鋼板的確不能代表車的剛性，
但卻可以看出車的本質，
隨便拿一台同級距的歐美進口車與國產車來比較，
敲擊鋼板的回饋幾乎都比國產車來的堅固扎實，
但車重也比較重，
顯然在鋼材等級上有明顯的差異，
所以對沒辦法取得車廠使用鋼材數據，
也不想親身體驗潰縮效果的大眾而言，
直接看同級距車款的車重，
與測試一下車身鋼板的回饋，
是個簡單可以推測車身本質與剛性的方法。
當然有某些高級車款是採用鋁合金打造，
又輕又堅固，
不過那是另一個等級的車了...
