大象愛樂分 wrote:zc雙凸的345 加...(恕刪) 不是zc雙凸的zc雙凸沒有那麼密我有用過雙凸zc345+4.7...轉速才3700左右後來又換瓏展比賽用345+4.7...轉速也才4100左右
carisma wrote:不是zc雙凸的zc雙...(恕刪) 嗯嗯 是我搞錯了 求證了車主 他也是說3800左右 4700是另個朋友的16b朋友裝這支身體 也是很哭 1天就拆了 carisma wrote:不是zc雙凸的zc雙...(恕刪)
大象愛樂分 wrote:嗯嗯 是我搞錯了 求...(恕刪) 我心想單凸的齒比怎麼會那麼密害我高興了一下雙凸的齒比就有可能上4500轉以上那支直通無消音桶的身體俱樂部跟我朋友幫我燒的有比...聲音大到朋友寫油聽不到爆震...= =
我以前三門確實5擋時速100公里4700轉..破轉8000轉..5擋段油時速160公里..單禿...起中速..很猛...沒尾速...現在終傳退到4.058...5擋時速100公里4000轉整..破轉8000轉..起中尾速...線性有...有尾速...輕鬆過200我3/4/5擋..會有..伊..伊..伊的聲音...如果你懂齒比..因該知道這是哪種3/4/5擋...
無限速 wrote:太安靜不習慣嗎..哈... 又給你說中了...都已經雙禿無限尾段配全直通頭尾60mm..聲音無預期小熱血...想說配個無限中段(我就是看中...大消音包110mm)N1尾段看看...這因該會小熱血點...
老實講SPOON N1配無限中段會有差.但不會差很多低速差較多.高速就沒甚麼差了我現在的配法也跟一般人不一樣60mm100鉬賽車觸媒+進51mm出55mm中段+單禿60mm無限尾段觸媒這樣配低速扭力較好之前用51mm賓川直通觸媒低速很沒力.空空的