【解惑】何謂HONDA本質? 這就是本質

我說真的
這一篇 那個什麼致董事長的文
我看了是覺得有點肉麻
最後一段 若要影片 請跟他聯絡
我直覺想到的是

想花多少$來買影片 當公司的活生生的宣傳教材吧!

看到這影片後 以後開小白v 要慢一點了 ><
老實說

小弟看完這段影片跟版大發的文章,看不出來這跟車的質量有什麼關係!?

就日本人的角度來說~

收到這樣的內容~可能也覺得莫名奇妙的想:(以下猜測狀況)
[寄給我這封信,是說我們本田附送的記錄器很好!?]
[寄給我這封信,是要我看台灣的高速很不安全!?]
[寄給我這封信,是讓我知道台灣人開車的技術很高超!?]
[寄給我這封信,是要我看白色車可以翻滾後返回原位!?]
[寄給我這封信,是要我看白色車有自動將駕駛脫離危險功能!?]
[寄給我這封信,是可以把影片當作下一段廣告使用,證明本車的性能,底盤,還有車主睿智的選擇!?]

以上,純屬虛構,博君一笑. 不過車主反應是挺快的,如果是開其他車應該也能做出同樣的效果才對...


正直言うと、意味なし。。。ちょっと甘い! 

有事沒事都是人為的事,
關車子屁事

vaness5K wrote:
這跟本質 應該沒關係...(恕刪)


非常贊成vaness5K大的說法,姑且不論底盤有多好,說實話,當事人的沒事,
個人覺得是當事人信仰的宗教有保佑到,跟車子的本質好壞其實不全相關.
感謝本田不如感謝你的宗教,比較實在....

本田的底盤好是真的,自己曾開過大眼睛兩個月左右,當時跑北宜~蘇花,台北花蓮兩地跑,
真的是感覺不錯;不過可能因為底盤極限高,我的同事就開同一台車在當時的北宜SPIN,
花了六萬多修車頭.

車的本質好是可以享受操控樂趣,技術好的人比較享受的到.不是每一個開本田的車的人,
技術都夠好.
所以,該要有的主動安全配備還是要有(VSA),不應該是本質好就可以不用配上,然後在台灣賣的貴森森.
舉手發言(站起來)
我想跟人比較有關
跟車子......
各車特性不同~
那是不是也要把F1賽事各車發生碰撞事故也比較一下
何必呢~恩(坐下)
凳子還是熱的

billy1014 wrote:
那台VIOS才稍微靠近
馬五車主就急著往左打
現在開車是都不用注意旁邊車輛的動向嗎??...(恕刪)

提外話
那台VIOS前面又沒車,
他為什麼要開去內車道嚇ma5,呀是要超誰呀??

人和山豐 wrote:
提外話那台VIOS前...(恕刪)


內線是神人專用
凡人要退散阿~


回主題:本件事故之所以不波及車主
我想車主技術85%,車輛性能15%
說全部跟車子無關也稍微偏頗啦~
但全歸功給本質也怪怪的
2003年..購買altis 1.8也順順開了5年..那時候t牌品質真不錯..5年只壞一個煞車開關..直到2008年想換大一點的車子..買了crv2.4 4wd 才發現整個行車操控差很多...高速公路變換車道跟開山路轉彎都很穩定...才發現本田的車子底盤還真不錯...(以國產suv車來說)
我是覺得拍片車主從看到車禍發生,
到快要壓到人前的急彎,
已經過了五秒鐘。
五秒鐘的時間,足夠煞車降低時速了。
大概從時速100降到60左右了吧。
所以或許那個急彎沒有大家想像的那麼神?
或許同樣車主開Yaris也能完成那個急彎?
aviewtc wrote:
電視上看到這段驚悚影...(恕刪)

我是toyota及nissan及honda多車副車主,根據影片的描述,可以明顯的感覺到honda的車底盤調校真的不錯,指向性及配重都來的好!因此我在開honda車時,每次在瀕臨極限操駕時,還保有優異的操控性。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)

今日熱門文章 網友點擊推薦!